SIGLAS

- – velocidade indicada do ar, que é medida pela pressão no tubo de . O valor indicado cai em situações de baixa pressão atmosférica, como em altas temperaturas ou a grandes - – velocidade do ar indicada com um pequeno ajuste para compensar variações causadas por interferências aerodinâmicas, como as causadas por mudanças no ângulo de ataque ou acionamento dos . - – velocidade real do ar, é a IAS ou a CAS já compensada pelas variações de altitude e temperatura. Na ausência total de vento, equivale à velocidade de deslocamento do avião em relação ao solo. - – velocidade em relação ao solo, que é normalmente estimada ou medida por sistemas GPS. Equivale à velocidade real do ar, somada ao componente de velocidade do vento, contra ou a favor do sentido de deslocamento. ou - Velocidade de Estol ( ), refere-se à velocidade indicada do ar (IAS) mínima na qual a aeronave consegue gerar sustentação para se manter em voo controlado, com grande ângulo de ataque, mas sem o uso dos . ou - velocidade indicada do ar (IAS) que nunca deve ser superada, sob risco de causar descontrole ou danos estruturais ao avião. - relação entre a velocidade real do ar (TAS) e a velocidade de deslocamento do som nas condições de temperatura e altitude em que se encontra a aeronave. ou - velocidade Mach crítica, a partir da qual surgem filetes supersônicos e ondas de choque nas asas, aumentando desproporcionalmente o arrasto do avião. - Mach máximo operacional, define o limite de em relação à velocidade do som que a aeronave foi projetada para suportar em voo nivelado. ou - limite máximo de Mach operacional que uma aeronave suporta em situação de mergulho.