Tratado pela Organizção da Aviação Civil Internacional em seu DOC 10004, o Global Aviation Safety Plan determina as principais categorias de risco para a aviação global. Assim como a incursão de pista (runway incursion), a excursão de pista (runway excursion) também é um tipo de evento classificado como de alto risco (High-Risk Category, ou HRC). As HRC são assim categorizadas pelo alto número total de fatalidades ou pelo alto percentual de fatalidades em um mesmo acidente.
Os principais stakeholders da indústria (órgãos reguladores, entidades de treinamento, fabricantes e operadores) reconhecem que, em conjunto com o desenvolvimento de novas tecnologias, um dos principais fatores de mitigação do risco em relação a esse tipo de evento é o treinamento que enfatize a familiaridade e a consciência situacional das tripulações nas proximidades da pista (runway environment). Nesse artigo, AERO apresenta uma das principais ferramentas que ajudam os pilotos a elevar essa consciência situacional: a sinalização aeroportuária. Sim, há na sinalização aeroportuária medidas voltadas para a prevenção tanto da incursão como da excursão de pista, além de uma infinidade de sinais e marcas com caráter informativo.
MARCAS DA PISTA
As marcas de pista representam marcações feitas no pavimento da pista de pouso, e vão variar normalmente de acordo com a extensão da pista, e se essa pista é (ou não) exibe as principais marcas de pista. Para ressaltar os pontos de interesse operacional em relação às marcas de pista, a traz a distinção entre as marcas (6), (7) e (8), enquanto a esclarece como a cabeceira deslocada deve ser utilizada.
