OPORTUNIDADES REGIONAIS
Apesar das polêmicas envolvendo sócios e fundadores, a Itapemirim Transportes Aéreos deve iniciar suas operações regulares em breve. Mesmo não sendo uma empresa aérea de atuação regional, parece inevitável que a nova operadora influencie direta e indiretamente (se pouco ou muito, só o tempo e algumas variáveis dirão) a aviação regional aqui no Brasil. Isso porque a companhia pretende empregar, oficialmente, o transporte rodoviário como alimentador e distribuidor de tráfego, tanto de passageiros como de cargas.
Em minha opinião, tal estratégia já deveria ter sido adotada há muito tempo (muito mesmo) pelas outras empresas, quer de âmbito nacional ou – em especial – de natureza regional/sub-regional. A coisa é tão óbvia que é até difícil entender por que nenhuma empresa aérea brasileira fez isso antes de forma oficial, em larga escala. Pense, você conhece alguma empresa aérea aqui no Brasil que teve ou tenha seus horários de chegada ou partida planejados de modo a se adequarem às linhas rodoviárias regulares de passageiros chegando ou partindo totalmente integrado com empresas de transporte rodoviário de passageiros? Ou, então, uma empresa aérea que teve ou tenha acordos comerciais formais (em outras palavras: serem parceiros, de fato, tanto operacional como comercialmente em diversos segmentos, incluindo programas de fidelidade) com empresas de transporte rodoviário de passageiros?
