Ao assumir o volante de um carro e conduzi-lo por uma pista, você lida com inúmeras variáveis que determinam o seu desempenho: aderência, transferência de peso, força centrífuga, ângulos diversos, aerodinâmica, tipo de tração, peças instaladas... Sem conhecer esses fatores e saber como controlá-los ou se adaptar a eles, é difícil melhorar sua performance e chegar ao limite. Mesmo pilotos mais experimentados, algumas vezes não dominam os princípios que fazem um veículo se mover, parar e curvar. Leia este guia e aplique esses conhecimentos nas pistas virtuais para ver os seus tempos melhorando cada vez mais.
ADERÊNCIA
A IMPORTÂNCIA DOS PNEUS
Os pneus são os únicos pontos de contato entre seu carro e o solo, portanto, constituem um dos fatores mais importantes para o bom desempenho de um veículo – não é à toa que há tantas disputas envolvendo o uso dos pneus na categoria máxima do automobilismo, a Fórmula 1. Sem uma aderência adequada, toda potência do mundo não fará seu carro correr mais. E não é apenas uma questão de conhecer os tipos de pneus, mas de saber como eles interagem com o solo.
ADERÊNCIA É graças a um princípio da física que o veículo fica parado: o atrito entre os pneus e o chão opõe resistência ao movimento. Mas também é esse atrito que faz o carro andar quando a potência do motor é transferida para os pneus. A esse atrito é dado o nome de aderência, a força de contato entre pneus e solo. Quanto maior a aderência, melhor o carro freia, acelera e esterça. Uma aderência fraca causa derrapagem, que significa desperdício de potência – isso em termos gerais, porque há técnicas que se valem da derrapagem para obter bons tempos.
PNEUS A aderência varia de acordo com diversos fatores. O principal deles é o tipo de pneu: os de rua são feitos para todos os propósitos e com materiais para alta durabilidade e baixo custo; os esportivos são feitos para competição; e os de corrida são o ápice da tecnologia e desempenho em prol da velocidade. A aderência aumenta de um para outro, na mesma medida em que diminuia durabilidade.
O terreno também é outro fator determinante para a aderência. A condição modificadora mais conhecida é o solo molhado: com chuva, o contato entre o pneu e o solo é comprometido, já que há uma camada de água entre eles (ou poças, em casos extremos). Nessas situações, aumenta a tendência à derrapagem, inclusive com risco de aquaplanagem (ausência de contato com a pista, fazendo o veículo sair de controle), mas há pneus especiais para dissipar o líquido, com sulcos na banda de rodagem (a porção do pneu que fica em contato com o solo). O tipo de terreno também influencia: concreto e asfalto oferecem a melhor aderência; terra e cascalho têm poeira e detritos que atrapalham o contato com a
