1931-1940
01/1931
ITALIANOS CRUZAM O ATLÂNTICO
Líder do partido fascista desde os anos 1920 e membro do grupo “camisas negras”, o aviador e futuro marechal do ar Italo Balbo foi um grande propagandista do governo de Mussolini. No início de 1931, à frente de uma esquadrilha de 12 hidroaviões Savoia-Marchetti S.55, cruzou o Atlântico Sul para uma visita de cortesia ao Brasil, onde foi recebido com grandes festas pelo governo e pela comunidade italiana.
12/06/1931
CORREIO AÉREO MILITAR
Uma das missões da aviação militar do Brasil em seus primeiros anos foi superar as enormes distâncias de um país continental sem um sistema moderno de transporte. Em 12 de junho de 1931, os tenentes-aviadores Casimiro Montenegro Filho e Nélson Freire Lavenère-Wanderley decolaram do Rio de Janeiro num biplano Curtiss “Fledgling” e, horas depois, entregaram em São Paulo uma mala postal. Estava inaugurado o Correio Aéreo Militar (mais tarde Correio Aéreo Nacional) que, nas décadas seguintes, teria papel fundamental na integração do território brasileiro.
07/03/1932
O CONFIÁVEL “TIA JU”
Apresentado em março de 1932, o Junkers Ju 52/3m é, provavelmente, o mais conhecido dos aviões trimotores da primeira metade do século passado. Desenvolvido a partir de um modelo monomotor, o Ju-52/3m foi a base da aviação de transporte civil e militar da Alemanha nos anos 1930 e teve papel fundamental na Segunda Guerra Mundial. Revestido de alumínio ondulado, era robusto e confiável. Foi muito usado no Brasil (como hidroavião ou avião terrestre) nos primeiros anos da nossa aviação comercial, operado por empresas como o Sindicato Condor, Vasp e Varig.
26/07/1932
TRAGÉDIA NO GUARUJÁ
Na capital paulista, biplanos do Exército Brasileiro lançam bombas contra
