1991-2000
A frase é antiga e se aplica a muitas coisas, entre elas aos jatos de negócios e seus altos custos de operação. No início dos anos 1990, a empresa suíça Pilatus Aircraft buscava um modo de aumentar a quantidade dos que podiam ter um. A solução voou em 31 de maio de 1991: o Pilatus PC-12, um elegante avião para seis a nove passageiros, confortável como um jato, mas com um confiável motor turbo-hélice Pratt & Whitney PT-6 de 1200 hp no nariz. De 1994 para cá, mais de 1.500 foram vendidos.
05/01/1992
O ÍCONE DA PONTE AÉREA
Um mês depois do colapso da Pan Am, sucumbia outro símbolo: o quadrimotor turbo-hélice Lockheed L-188 Electra retirou-se definitivamente da ponte aérea Rio-São Paulo, substituído por jatos mais rápidos e modernos. Deixou uma inconsolável legião de saudosistas do seu impecável histórico de segurança na rota, das salinhas de reunião no fundo da cabine e das belas paisagens litorâneas passando devagar por suas enormes janelas.
04/12/1991
O FIM DA FLAG CARRIER
Quando “2001- Uma odisseia no Espaço” de Stanley Kubrick foi lançado em 1968, uma das primeiras cenas mostrava uma nave de
