Voo 19 E Águas Misteriosas

De Cassio Maia

Este livro e relatos e acontecimentos de mistérios evolvendo situações reais de grande suspense. E um conjunto de informações baseada em estudos pesquisas e lendas

• Idioma: Português
• Editora: Clube de Autores
• Data de lançamento: 25 de jan. de 2017

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CASSIO MAIA

VOO 19 E ÁGUAS MISTERIOSAS

GRUMMANS NAVAIS TBM-3 AVENGER

                2017

SUMÁRIO

BOMBER GRUMAMNS TORPEDO                              3

PRIMEIRO COMBATE MIDWAY                               7

AFUNDAR O HIEI-GUADALCANAL                         11

GM ENTRA NA BATALHA DA PRODUÇÃO 1943    14

ROSE O RIBITADOR                                                      15

EDI OHARE NOVEMBRO 1943                                      17

20 DE JUNHO DE 1944                                                   22

20 DE OUTUBRO 1944                                 25   

SEGUNDA GUERRA MUNDIAL(1939-1945)              32                   

VÔO -19                                                                            36

SOLUCIONANDO O MISTÉRIO DO VOO 19              52

      TRIANGULO DAS BERMUDAS                                    54

TEMPESTADES SÚBITAS E RÁPIDAS 67

ATLÂNTIDA CIDADE DO MAR                               72

ATLÂNTIDA - O CONTINENTE PERDIDO 76

    TEORIA DA CIDADE DE ATLÂNTIDA              89

  BOMBER GRUMAMNS TORPEDO

Em quanto o Douglas Devastador tinha sido estado da arte, quando foi introduzido em 1935, em 1939, a Marinha dos EUA determinou que ele precisasse de um bombardeiro do torpedo mais potente, um com maior alcance, maior capacidade de carga, velocidade mais rápida, e resistência mais dura Para dano de batalha. Os requisitos para a nova aeronave incluíam: uma velocidade máxima de 300 MPH, uma faixa (totalmente carregada) de 1.000 milhas, uma baía de armas internas, 2.000 libras. Carga útil, e um teto de 30.000 pés.

O Grumman Iron Works quase inevitavelmente seria o fornecedor. Leroy Grumman, um engenheiro de fundo, ajudou a projetar o bombardeiro torpedo que iria atender às especificações da Marinha. O protótipo foi designado XTBF-1: experimental, Torpedo Bomber, F = Grumman, 1ª variante. Dois aviões foram construídos, um dos quais caiu na floresta perto de Brentwood, Long Island. Mas o programa continuou no ritmo rápido que era uma marca registrada da produção de GRUMMANS.

Construído em torno de 1700 cavalo-vapor Wright R-2600-8 motor, um 14-cilindro radial da fileira dobro, o TBF novo caracterizado.

Asas dobráveis - crítico para o uso do portador. Grumman desenvolveu um mecanismo único de dobra de asa para o TBF e F6F, que dobrou as asas contra a fuselagem plana, para o armazenamento mais compacto.

possível. Alegadamente, Leroy Grumman primeiro brainstormed a idéia com um sabão-borracha e clipes de papel.Três assentos - um piloto, um artilheiro traseiro, e um bombardeiro / artilheiro de barriga.Como exigido pela marinha, o plano incluiu uma torreta pista para o artilheiro traseiro, equipado originalmente com uma única metralhadora do calibre .30.

Três metralhadoras de calibre .30 - A arma da torreta acima. Uma arma montada no nariz para o piloto, disparando através da hélice.

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E outro calibre .30 de retaguarda estava enfiado em sua barriga. Este armamento foi aumentado em variantes posteriores.

Grande baía interna - Ao montar as asas no meio do caminho até a fuselagem, Grumman permitiu uma baía espaçosa, para um torpedo de 2.000 libras, ou quatro bombas de 500 libras, ou um tanque de combustível extra.

Grandes asas - A marca Grumman. Azas relativamente grandes ajudaram a tornar os aviões Grumman mais fáceis de manusear, uma característica vital

para um avião voado por missas de pilotos com diferentes níveis de habilidade de lançar e levantar suportes.

Extrema robustez - Outra característica do Grumman. A capacidade de absorver danos de batalha e ainda voar era igualmente importante, especialmente para as tripulações aéreas.

Na tarde de 7 de dezembro de 1941, Grumman realizou uma cerimônia para abrir sua nova fábrica 2 em Bethpage e exibir o novo bombardeiro torpedo ao público. Durante o programa, Grumman vice-presidente Clint Towl foi chamado para o telefone. - Os japoneses bombardearam Pearl Harbor, estamos em guerra. Nenhum anúncio foi feito e as festividades continuaram. Quando a multidão saiu da fábrica, trancaram os portões, varreram a planta para sabotadores e chegaram a um estado de guerra, que