Há alguns meses, diversos operadores reportaram a perda de confiabilidade no sinal do sistema de posicionamento global (GPS) no espaço aéreo limítrofe entre Irã e Iraque. Logo em seguida, a agência norte-americana de aviação, a FAA, emitiu uma notificação internacional (NOTAM A1000/23, que permanecia ativa até o final de 2023) sobre provável falha de GPS nesta área (FIR Teerã - OIIX). Outras entidades relacionaram estes eventos ao GPS spoofing, que se difere da falha do equipamento por ser este um evento proposital. Pouco depois, alguns voos no Brasil também foram afetados pela perda de confiabilidade no sistema (AERO reportou esta ocorrência).
Obviamente, estes não foram os primeiros registros de ou falha sistêmica de curto prazo. A despeito da altíssima confiabilidade e da precisão dos sistemas de navegação por satélite, diante de tais eventos, autoridades, operadores de aeronaves, controladores de tráfego aéreo e, principalmente, pilotos precisam conhecer a fundo os procedimentos alternativos de navegação.
