O Pináculo da Serpente com Alas: A Viagem do Figkaham: O Pinaculo da Serpente com Alas, #1

De S. C. Coleman

Após os eventos dos Imperios de Vidro, a Era do Terceiro Arcon e A Sombra do Populla, e o Amanhecer da Pantera do Sol, o Pináculo da Serpente Alada segue as façanhas de quatro navios; buscando deixar sua marca nas costas do Grande Continente e além. Nestes contos marítimos de perigo e intriga, muitos sucumbirão à sombra, enquanto outros poderão sobreviver. Na viagem do Figkaham, um navio, construído em uma costa distante, será lançado no conflito em desenvolvimento do Grande Continente.

• Idioma: Português
• Editora: S. C. Coleman
• Data de lançamento: 24 de jan. de 2023
• ISBN: 9798215748343

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Summary:

Após os eventos dos Imperios de Vidro, a Era do Terceiro Arcon e A Sombra do Populla, e o Amanhecer da Pantera do Sol, o Pináculo da Serpente Alada segue as façanhas de quatro navios; buscando deixar sua marca nas costas do Grande Continente e além. Nestes contos marítimos de perigo e intriga, muitos sucumbirão à sombra, enquanto outros poderão sobreviver. Na viagem do Figkaham, um navio, construído em uma costa distante, será lançado no conflito em desenvolvimento do Grande Continente.

Capítulo Um

Um Tapa da Luva

Acharneca aquosa do Estreito da Serpente apareceu em um verde profundo, perto da costa norte do Continente Maior e da grande baía que se estendia à frente. Nesta noite, o céu estava limpo e a lua brilhava intensamente, refletindo-se na água calma. Havia uma tranquilidade perturbadora nessa parte do Estreito da Serpente, que passou a ser conhecida como a longa costa para o povo do Continente Menor. De fato, foi uma longa jornada da passagem do norte de Kugum até o próximo porto amigo; para um breve descanso. Acreditava-se que o silêncio misterioso que se agarrava a esta parte da costa era um produto da sombra, descendo sobre um lugar amaldiçoado. Lunksar, a fortaleza que preside a grande baía, há muito estava abandonada e olhava através da vasta paisagem aquática em direção a Hoheim; o único porto aberto para atracar. No entanto, Hoheim, embora habitado, não era um lugar amigável para as pessoas do Continente Menor. Portanto, eles nunca atracaram no local, mas parecia mais amigável navegar além do porto inimigo de Hoheim; quando comparado com a atmosfera assombrosa das ruínas de Lunskar, e aquela estátua gigante que encarava os visitantes, com olhos sem piscar e sem vida. Lunskar sem vida foi acompanhado por uma multidão de árvores, de pé, como sentinelas vigilantes, ao longo de cada centímetro desta parte da costa; afastando quaisquer barcos rebeldes ou comerciantes. Nenhuma das árvores estava coberta de folhas, em vez disso, todas tinham galhos longos, com agulhas pontiagudas. O povo do Continente Menor os chamava de longos espinhos, usados ​​pelos espinheiros. Essas árvores espinhosas, uma vez avistadas, sinalizavam a longa viagem. Ao longo dessa costa sinistra, o Figkaham já se aproximava do ponto que abrigava Lunskar.

O Figkaham pode ter sentido um parentesco com thestas árvores do litoral, pois fora construída com madeiras do Grande Continente. No entanto, a madeira de construção havia sido retirada das costas do Grande Continente. Distante de sua origem de madeira, o Figkaham havia sido construído em um local do Continente Menor, pouco conhecido pelos habitantes dessa terra maior; pelo Reto da Serpente. Este barco foi construído em um lugar chamado Reighaven, uma ilha situada na costa do Continente Menor. Além disso, o próprio capitão do navio veio de lá. Estranhamente, este barco foi construído de forma diferente dos outros do Continente Menor; construído a partir de uma variedade de madeiras diferentes e construído com uma barriga larga. Ela era uma besta pesada, larga e gorda, mas ainda podia cortar a água em um ritmo rápido. O Figkaham foi um experimento. Seu projetista havia tentado fazer um navio que pudesse navegar com a mesma facilidade pelos rios e pelas retas. Surpreendentemente, em vez de um fundo profundo, foi o grande volume do Figkaham que se mostrou difícil para navegar nos rios. Freqüentemente, o navio ficava alojado entre as margens do rio e, portanto, o experimento falhava. No entanto, o barco tornou-se útil para um propósito diferente. Devido à sua estrutura larga, o Figkaham tornou-se eficaz em colidir com outros navios; que é onde ele derivou seu nome. O Figkaham, ou Sea Ram, era capaz de atingir e virar a maioria dos outros navios; não construído tão resistente. Claro, o barco precisaria de uma quantidade considerável de impulso para fazer isso, e a maioria das embarcações inimigas afundaram antes que pudessem ser viradas. Em vez de um navio comercial de amplo alcance, o Figkaham foi incorporado ao Caza do Mars; como um navio de combate. Ela foi a primeira e única de sua espécie; já que o resto dos barcos que a acompanhavam foram construídos no estilo padrão dos caçadores de mar.

Os navios do Continente Menor eram geralmente construídos com três seções. Havia um porão único, onde tudo era guardado; mesmo a tripulação. O convés principal ficava acima do casco e era envolto por uma cobertura; que era muitas vezes referido como o pequeno navio. As paredes de cada caçador eram grossas, e a pequena cobertura do navio, principalmente de madeira, não era exceção. Cada um dos caçadores do mar foi construído como fortalezas de madeira, e eles eram difíceis de penetrar, mesmo com os famosos canhões pesados ​​Hohen do Grande Continente. Cada navio podia conter cerca de quarenta tripulantes. No entanto, um dos mais conhecidos caçadores do mar carregou cerca de cento e oitenta almas. Esses navios pareciam mãos esguias, de madeira e em concha; um design estranho para a maior parte do Continente Maior, mas esse formato de barco se tornou o padrão entre os do Continente Menor. Cada um desses longos navios era movido a velas, e havia mais de um. As velas foram dispostas de várias maneiras. Alguns foram projetados como navios Hohen, claramente compartilhando uma origem semelhante e inclinados para o lado; como grandes asas ondulantes. No entanto, outros navios ostentavam um design diferente, colocando uma vela apenas na frente ou atrás. De qualquer forma, cada caçador marítimo foi projetado para que suas velas não fossem facilmente destruídas. Os navios não teriam um mastro principal que pudesse ser facilmente derrubado por canhões Hohen, ou qualquer outra coisa que pudesse rachar a madeira. Os barcos também possuíam remos e mecanismos manuais de força, que seriam usados ​​para conduzir o navio; em conjunto com as velas, no caso de uma luta armada no mar, durante uma calmaria do vento ou quando não havia brisa. Esses remos poderiam ser tripulados a partir do convés principal, sob a proteção da pequena cobertura do navio. Além disso, a maioria desses navios era capaz de navegar em rios, e águas rasas. Eram grandes canoas, que podiam chegar a lugares que poucos navios do Grande Continente conseguiam. Naturalmente, o povo do Continente Menor acreditava que seus caçadores marítimos ostentavam um design superior, em comparação com outros povos marítimos, e os caçadores eram temidos por todos os lugares que invadiam.

Enquanto isso, o capitão do Figkaham era tão estranho quanto seu parceiro de madeira e mar. Apesar de ter crescido na ilha deserta de Reighaven, conhecida como Porto da Chuva, Gaaham era um marinheiro bem-humorado. Ele era velho, o que já era uma esquisitice em si, e foi um dos poucos viajantes a navegar além da costa norte do Grande Continente. Na verdade, ele foi provavelmente a pessoa mais viajada de qualquer um dos dois continentes. Reighaven não era um lugar fácil de chegar, nem de encontrar. Era considerado o único porto aberto na costa norte do Continente Menor; já que o resto da costa norte do Continente Menor era tão hostil quanto a do Continente Maior. Entretanto, a maioria dos caçadores marítimos provinha do stock da costa sul, do Continente Menor, e a companhia de Figkaham não foi exceção. Na verdade, Gaaham foi o único marinheiro da costa norte que se juntou às caçadas marítimas do Estreito da Serpente.

Gaaham havia se acostumadotrabalhando com o jovem de cabeça quente que comandava a maioria dos navios caçadores do Continente Menor. Apesar do fogo juvenil nas entranhas de outros marinheiros do Continente Menor, Gaaham teve poucos problemas com a maioria de seus companheiros marinheiros, e eles freqüentemente acatavam seu conselho. Gaaham ficou famoso no Continente Menor. Da costa norte à costa sul, Gaaham foi o mais famoso dos aventureiros marítimos, e ficou conhecido pela sorte que trazia a qualquer caçada marítima. Todas as frotas queriam Gaaham, e seu Figkaham, ao lado de seus navios; principalmente pela sorte supersticiosa que trouxe. Embora, foi principalmente devido à sua natureza cautelosa e desejo de boa harmonia entre amigos, que levou Gaaham em suas últimas