A Morte Como Recompensa

De Svnlittiere

Um comandante de embarcação.. Uma viagem no estado do amazonas. Um jornalista com uma matéria a ser concluída. Um soldado jurado de morte. Um segredo a ser guardado. A morte como recompensa.

• Idioma: Português
• Editora: Clube de Autores
• Data de lançamento: 16 de dez. de 2016

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A MORTE COMO

RECOMPENSA

OU

A MORTE DE UM SOLDADO

VICENTE LETTERINE

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A MORTE COMO

RECOMPENSA

OU

A MORTE DE UM SOLDADO

- Esta é uma história de ficção.

Qualquer semelhança é mera coincidência.

VICENTE LETTERINE

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A MORTE COMO RECOMPENSA

01 - Introdução:

Pg 05

02 - O início da viagem

Pg 08

03 - Oswaldo Alcântara, o Capitão

P

g 14

04 - O Velho Capitão

Pg 16

05 - Vidas de barqueiro

Pg 18

06 - Tefé

Pg 20

07 - O diário

Pg 24

08 - A despedida

Pg 28

09 - O início da história

Pg 31

10 - O fim do primeiro dia

Pg 38

11 - Os amigos do quartel

Pg 48

12 - Ouro de tolo

Pg 51

13 - Os donos de tudo

Pg 56

14 - O cotidiano

Pg 63

15 - O assassinato

Pg 72

16 - A fuga

Pg 81

17 - A morte de um soldado

Pg 91

18 - O fim da jornada

Pg 95

19 - Epílogo

Pg 97

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01 - Introdução

O barco Saudade de Minha Terra ancorou no porto.

Na verdade, ali chamado de trapiche, este é o nome,

dependendo do tamanho em comunidades ribeirinhas.

Alguns passageiros desceram com caixas, pacotes,

galinhas e algumas bolsas.

Outros embarcaram e logo foram amarrando suas redes

onde dava.

Em qualquer espaço que estivesse disponível.

Era um barco de madeira, destes que circulam pelos rios

da Amazônia, com dois pisos.

Existe também um porão, onde ficam algumas cargas

mais pesadas, o motor e as bombas de água.

O barulho do motor a diesel é constante e a viagem é

extremamente barulhenta e vagarosa, mas logo se acostuma

com o barulho que te persegue por toda a viagem.

Nas laterais tem beirais de madeira, onde são amarrados

do lado de fora pneus velhos que servirão de amortecedores

para a ancoração nos portos e trapiches, onde dá para se

debruçar com cuidado e curtir a viagem, pelo menos no início,

pois logo após as primeiras horas você se acostuma com água,

mato, mato, água, sol, lua, lua, sol, água e mato.

No andar de cima fica a cabine do capitão e geralmente

tem um prático junto.

Os práticos são os homens que conhecem os rios e todos

os seus canais e segredos. São contratados para serem os guias

confiáveis na vastidão amazônica.

Sua vida é no vai e vem dos barcos.

Homens desdentados, magros, mas que ganham certa

quantidade de dinheiro com este trabalho.

Estes barcos possuem um ou dois marinheiros, em

alguns casos dependendo do tamanho do barco, mais

marinheiros, que são civis com as denominações.

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Estes marinheiros e mesmo o capitão, passam toda a

viagem de shorts, chinelos e camisetas e fardam-se quando vão

chegando ao porto da Capital, pois existe a exigência e

fiscalização da Capitania dos Portos.

Dependendo da viagem e trecho, junto à tripulação há

uma cozinheira que é em alguns casos, a mulher do capitão ou

de algum dos marinheiros, se é que se pode dizer isso e passa a

vida ali no barco.

Na maioria das vezes, a casa dos barqueiros é ali mesmo

no barco. Não possuem moradia fixa e assim parecia ser a vida

do capitão Oswaldo Alcântara. Um homem de barba média,

bem cortada, afinal ele era o Capitão.

Olhar profundo e triste, bronzeado pelo sol, feições

cansadas pela vida dura nos vários anos naquela vida.

Na parte de baixo, os passageiros arrumavam qualquer

canto e enfiavam suas redes, onde passariam a maior parte da

viagem, agarrados às suas bagagens.

Quando embarcavam, os passageiros recebiam um

cartão, que é o que lhes garantiria a refeição no barco, para se

evitar possíveis penetras.

Isso é muito comum em barcos maiores, onde alguns

clandestinos se infiltram no meio das redes e vão pulando de

trapiche em trapiche e de maneira fortuita, surrupiando a

bagagem de algum desavisado, aqui e ali.

Os barcos são bem iguais entre si e a vida dos

barqueiros é bem parecida em sua rotina.

As histórias são bem parecidas.

Homens que largaram tudo, família e amigos para

viverem aquela vida sem fim.

Alguns são homens sem família, foragidos de algum

amor perdido ou de alguma miséria, que conheceram uma nova

oportunidade no barco e esperam o dia em que Deus ou o diabo

o queiram levar.

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E assim, começou a nossa viagem rumo à cidade de

Tefé, onde eu ia fazer uma matéria sobre os pescadores locais e

o boto cor de rosa.

Os marinheiros soltaram a corda, e o capitão foi

conduzindo o barco com destino à imensidão dourada da água.

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2 - O início da viagem

No dia 2 de agosto de 2014, no fim da tarde, zarpamos

de Santarém no Pará.

Passaríamos por várias localidades, faríamos uma

razoável parada em Manaus e depois seguiríamos para Tefé.

Talvez, depois de alguns dias, esticasse a viagem até a

fronteira com a Colômbia, subindo o rio Japurá, até Vila

Bittencourt, se o corpo e o saco aguentassem, é claro.

Aí seria outra história, e muitos, mas muitos dias de

viagem.

A princípio, a viagem do Saudade de Minha Terra

terminaria em Tefé e de lá, retornaria para Manaus.

Depois de todas as medidas administrativas, como

reabastecimento de água potável, combustível e gêneros

alimentícios, iniciaria a viagem de retorno.

A tripulação não descansaria, pois o barco só faz

dinheiro quando navega e parado, não daria lucro.

De Tefé, eu reornaria para Manaus de Avião e de lá

para o Rio de Janeiro, também de avião.

Após a saída, em Santarém, já estava com minha rede

armada, verifiquei toda a minha bagagem, verifiquei os nós,

zíperes, cadeados e me joguei na rede. Aproveitei para

descansar um pouco.

As águas do Rio Tapajós, no porto de Santarém, são

claras, contrastando com as águas barrentas do Rio Amazonas.

Logo na saída do porto, já avistamos um dos vários encontros

de águas do Rio Amazonas.

O barco afasta-se do porto, contorna a baia, vira para a

esquerda e segue na imensidão dourada.

Depois de alguns dias de viagem, o encontro é com as

águas do Rio Negro. Neste ponto, está bem na frente de

Manaus.

Logo anoiteceu e todo o cuidado deveria ser tomado.

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É nestas horas que entra toda a experiência dos práticos

e mesmo dos capitães, pois