Produção Do Espaço Urbano Seguro Em Curitiba:

De Thiago Augusto Ferreira Da Costa

Esta pesquisa busca a compreensão do espaço urbano como facilitador de crimes e acidentes, analisando-se conceitos como a “cidade de muros” e a segregação socioespacial com relação à produção da cidade insegura. No entanto, teorias como “olhos para a rua” e “cidade para pessoas” podem reverter esse quadro, produzindo-se o espaço urbano seguro. Assim por meio de uma análise exploratória, descritiva e analítica, elaborando-se mapas, gráficos, tabelas e fotografias de uma área macro, estabeleceram-se as características urbanas geradoras de insegurança e segregação. Os resultados obtidos mostram que a produção do espaço urbano na região da Conectora 5, conhecida pelo mercado imobiliário como Ecoville, em Curitiba, acabaram por gerar duas realidades: um local bem estruturado e dominado por grandes proprietários, onde predominam condomínios luxuosos que ignoram a rua, grandes vazios urbanos e até mesmo uma ocupação irregular, em contraposição a uma região adjacente onde a cidade é viva, ocupada pela população de menor renda. Realizou-se, por conseguinte, o diagnóstico da área de intervenção, dividindo-a em etapas projetuais para servirem de base ao projeto urbano a ser realizado na Avenida Deputado Heitor Alencar Furtado, no trecho do bairro Cidade Industrial de Curitiba. São mudanças na lei de zoneamento e ocupação do solo e alteração na hierarquia de uma via, seguidas de intervenções urbanas em um complicado cruzamento e uma proposta de um parque linear. Na sequência, diretrizes modelam esta intervenção normativa e projetual, de forma a transformar este espaço em um lugar seguro, inclusivo e democrático para as pessoas. Este trabalho conclui que a infraestrutura urbana por si só não gera um espaço seguro, necessitando-se de políticas públicas estratégicas, que permitam a diversidade de usos e favoráveis à integração socioespacial, principalmente bonificando os empreendimentos que sejam inclusivos e diversificados nos usos.

• Idioma: Português
• Editora: Clube de Autores
• Data de lançamento: 19 de ago. de 2021

Pré-visualização do livro

UNIVERSIDADE TECNOLÓGICA FEDERAL DO PARANÁ

DEPARTAMENTO ACADÊMICO DE ARQUITETURA E URBANISMO

CURSO DE ARQUITETURA E URBANISMO

THIAGO AUGUSTO FERREIRA DA COSTA

PRODUÇÃO DO ESPAÇO URBANO SEGURO EM CURITIBA: PROPOSTA PARA

TORNAR A CIDADE DE MUROS UMA CIDADE PARA PESSOAS NO ECOVILLE

1ª Edição

CURITIBA

2017

AGRADECIMENTOS

Com certeza, essas poucas palavras não serão suficientes para agradecer a todas as pessoas que me auxiliaram nessa pesquisa. Portanto peço desculpa àqueles que, por ventura, não venham a ser citados.

Reverencio a Prof.ª Drª Simone Aparecida Polli, pela sua imensa dedicação e pela orientação deste trabalho. Foram 12 meses de muitas discussões a fim de chegar às melhores soluções possíveis, bem como uma parceria que já durava 5 anos, desde as pesquisas científicas realizadas no Laboratório de Urbanismo e Paisagismo da UTFPR (LUPA), passando pela sua visita a mim em Paris, em 2014, onde pudemos explorar juntos o Palácio de Versalhes.

Agradeço ao Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (IPPUC), por ter aberto as suas portas a minha pesquisa e ao meu estágio. Foram diversos momentos de reflexão com seus mais gabaritados profissionais, dos quais destaco o Arquiteto Antonio Carlos Miranda, meu chefe de setor, bem como o Arquiteto Ricardo Serraglio Polucha, mestre do planejamento urbano e das leis de zoneamento de Curitiba, além do Engenheiro Márcio Augusto de Teixeira Toledo, chefe do setor de planejamento de transportes. Assim também agradeço a todos os colegas de estágio que me auxiliaram de alguma forma, cuja amizade levarei para a vida inteira.

Agradeço aos colegas da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), cujos trabalhos realizados em semestres anteriores me serviram de inspiração para a realização desta pesquisa. Dentre eles, Mário Leonardo Torquato, Laís da Rocha Leão, Amanda Maria Gavioli e Lucas Guerra de Santana.

Agradeço aos meus amigos, sejam da época de escola, sejam da Academia Militar, sejam da universidade, sejam de Paris que, de alguma forma, me apoiaram. Inclusive aqueles, de coração, da UTFPR, que me auxiliaram desde 2011 em diversos momentos de angústia e alegria, com destaque a Rafaela Francys Azeredo, Ana Luiza Maranho Chyla, Vinicius Broeto Klein, José Luiz Costa, Mariana Garcia, Karine Hilgenberg Martins, Axson Marques Bonini, Bárbara Cavalieri e William Willrich.

Agradeço a minha família que, mesmo depois de tantas dificuldades, conseguiu me possibilitar a estrutura física e psicológica para que eu chegasse ao fim do curso de Arquitetura e Urbanismo. Aos meus avós, Tereza Ferreira Pinto e Nivaldo Camargo Pinto, em especial.

Agradeço a Abel Marcelino Pimentel Ribeiro, sem o qual nada seria possível, pois desde 2014

funciona como um pilar para a minha vida, seja em Paris, em Salvador, em Curitiba ou em qualquer lugar que possamos seguir juntos.

E a Deus, criador de todas as coisas, cuja presença acontece dentro de cada um de nós.

RESUMO

COSTA, Thiago A. Ferreira. Produção do Espaço Urbano Seguro em Curitiba: proposta para tornar a

cidade de muros uma cidade para pessoas no Ecoville. 2016. 133 fs. Trabalho de Conclusão de Curso (Arquitetura e Urbanismo) – Departamento Acadêmico de Construção Civil, Universidade Tecnológica Federal do Paraná. Curitiba, 2016.

Esta pesquisa busca a compreensão do espaço urbano como facilitador de crimes e acidentes, analisando-se conceitos como a cidade de muros e a segregação socioespacial com relação à produção da cidade insegura. No entanto, teorias como olhos para a rua e cidade para pessoas

podem reverter esse quadro, produzindo-se o espaço urbano seguro. Assim por meio de uma análise exploratória, descritiva e analítica, elaborando-se mapas, gráficos, tabelas e fotografias de uma área macro, estabeleceram-se as características urbanas geradoras de insegurança e segregação. Os resultados obtidos mostram que a produção do espaço urbano na região da Conectora 5, conhecida pelo mercado imobiliário como Ecoville, em Curitiba, acabaram por gerar duas realidades: um local bem estruturado e dominado por grandes proprietários, onde predominam condomínios luxuosos que ignoram a rua, grandes vazios urbanos e até mesmo uma ocupação irregular, em contraposição a uma região adjacente onde a cidade é viva, ocupada pela população de menor renda. Realizou-se, por conseguinte, o diagnóstico da área de intervenção, dividindo-a em etapas projetuais para servirem de base ao projeto urbano a ser realizado na Avenida Deputado Heitor Alencar Furtado, no trecho do bairro Cidade Industrial de Curitiba. São mudanças na lei de zoneamento e ocupação do solo e alteração na hierarquia de uma via, seguidas de intervenções urbanas em um complicado cruzamento e uma proposta de um parque linear. Na sequência, diretrizes modelam esta intervenção normativa e projetual, de forma a transformar este espaço em um lugar seguro, inclusivo e democrático para as pessoas. Este trabalho conclui que a infraestrutura urbana por si só não gera um espaço seguro, necessitando-se de políticas públicas estratégicas, que permitam a diversidade de usos e favoráveis à integração socioespacial, principalmente bonificando os empreendimentos que sejam inclusivos e diversificados nos usos.

Palavras-chave: Espaço Urbano Seguro. Planejamento Urbano. Projeto Urbanístico. Cidade de Muros.

Cidade para Pessoas.

ABSTRACT

COSTA, Thiago A. Ferreira. Production of Safe Urban Space in Curitiba: city of walls becomes city for people in Ecoville. 2016. 133 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Arquitetura e Urbanismo) –

Departamento Acadêmico de Construção Civil, Universidade Tecnológica Federal do Paraná. Curitiba, 2016.

This research seeks to understand the urban space as a facilitator of crimes and accidents, analyzing concepts as the city of walls and socio-spatial segregation with respect to the production of unsafe city.

However, theories as eyes on the street and city for people can reverse this situation, producing the safe urban space. Through an exploratory analysis, descriptive and analytical, preparing maps, graphics, tables and photographs of a macro area, set up generators urban characteristics of insecurity and segregation. The results show that the production of urban space in the region of Conectora 5, known by the real estate market as Ecoville, in Curitiba, eventually led to two realities: a well-structured site and dominated by large landowners, full of luxury condominiums that overlook the street, large urban empties and even an irregular occupation, as opposed to an adjacent region where the city is alive, occupied by the lower income population. Took place, therefore, the diagnosis of the intervention area, dividing it into projective steps as a basis for an urban project to be created on Deputado Heitor Alencar Furtado Avenue, in the stretch of the Cidade Industrial de Curitiba district. Those are changes in zoning and land use law, a change in the hierarchy of a street, an urban intervention in a complicated street corner and a proposal for a linear park. Further, some guidelines build this normative and projetual intervention in order to transform this space into a safe, inclusive and democratic place for people. This study concludes that an urban infrastructure alone does not create a safe space, it needs the strategic public policies that allow the diversity of uses and favorable the socio-spatial integration, especially ensuring bonuses to projects that are inclusive and diversified in uses.

Keywords: Safe Urban Space. Urban Planning. Urban Project. City of Walls. City for People.

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

FIGURA 1

O ESPAÇO PUBLICO ABERTO EM PARIS: BULEVARES CONCEBIDOS NO SEC. XIX ...................... 6

FIGURA 2

O ESPAÇO PUBLICO ABERTO EM PARIS: PÓS-MODERNO DE LA DEFENSE.................................. 6

FIGURA 3

COMPILADO DE ANÚNCIOS PUBLICITÁRIOS DO EMPREENDIMENTO PALAZZO LUMINI............. 7

FIGURA 4

ANÚNCIO PUBLICITÁRIO SOBRE A SEGURANÇA DO EMPREENDIMENTO PALAZZO LUMINI...... 9

FIGURA 5

FACHADA COM TRANSIÇÃO ENTRE O PRIVADO E A RUA................................................................ 14

FIGURA 6

AVENIDA NOVAIORQUINA ONDE FORAM IMPLANTADOS OS PRINCIPIOS DE SEGURANÇA QUE PRIORIZAM O PEDESTRE E O CICLISTA.................................................................................... 15

FIGURA 7

PRAÇA SEMIPRIVADA EM PARIS: O TESTEMUNHO RECONFORTANTE DE QUE HÁ VIDA NA CIDADE.................................................................................................................................................. 16

FIGURA 8

MALHA URBANA, ANTES E DEPOIS DA IMPLANTAÇÃO DO PARQUE TERCER MILENIO............... 19

FIGURA 9

PROPOSTA DE INTEGRAÇÃO URBANO-ARQUITETONICA DO PARQUE TERCER MILENIO.......... 19

FIGURA 10

SETORIZAÇÃO E DIRETRIZES DE PROJETO DO PARQUE TERCER MILENIO................................ 20

FIGURA 11

EQUIPAMENTOS URBANOS AO LONGO DA AVENUE DE FRANCE.................................................. 22

FIGURA 12

IMPLANTAÇÃO DA OPERAÇÃO URBANA PARIS RIVE GAUCHE....................................................... 23

FIGURA 13

SETORIZAÇÃO DA OPERAÇÃO URBANA PARIS RIVE GAUCHE....................................................... 24

FIGURA 14

PROSPECT PARK WEST, EM NOVA YORK......................................................................................... 26

FIGURA 15

LOCALIZAÇÃO DA PROSPECT PARK WEST, EM NOVA YORK.......................................................... 26

FIGURA 16

CORTE ESQUEMATICO PROSPECT PARK WEST, EM NOVA YORK, SEGUNDO GEHL (2013)....... 27

FIGURA 17

OUTRO EXEMPLO DE VIA SEGURA: CORTE ESQUEMATICO GEORGE STREET, EM SYDNEY..... 27

FIGURA 18

ANTES E DEPOIS DA IMPLANTAÇÃO DO PROJETO-PILOTO ENTRE A PRAÇA E O LARGO........... 29

FIGURA 19

METODOLOGIA DO PROJETO-PILOTO (ESQUERDA) E GRAFICO DO REGISTRO

COMPARATIVO DAS ATIVIDADES DE PERMANÊNCIA...................................................................... 30

FIGURA 20

CORTE ESQUEMATICO DO ESTACIONAMENTO AO PARQUE....................................................... 30

FIGURA 21

RENDER DO PROJETO-PILOTO MOSTRA A CONSOLIDAÇÃO DA CIDADE PARA PESSOAS...... 30

FIGURA 22

IMPLANTAÇÃO DO PROJETO-PILOTO LARGO SÃO FRANCISCO E PRAÇA OUVIDOR PACHECO

E SILVA................................................................................................................................................... 31

FIGURA 23

ESQUEMA DE COMPARAÇÕES ENTRE OS ESTUDOS DE CASO..................................................... 32

FIGURA 24

ESQUEMA DO PLANO AGACHE........................................................................................................... 33

FIGURA 25

CIC E AS CONECTORAS....................................................................................................................... 35

FIGURA 26

CONECTORA 5 E COLETORA AP4....................................................................................................... 37

FIGURA 27

CROQUI DA VILLE RADIEUSE (ESQUERDA), DE LE CORBUSIER, EM COMPARAÇÃO À REGIÃO

ECOVILLE, EM FRENTE AO TERMINAL CAMPO COMPRIDO (DIREITA)........................................... 38

FIGURA 28

ENCLAVE FORTIFICADO NA REGIÃO ECOVILLE............................................................................. 39

FIGURA 29

CONECTORA 5 NO INÍCIO DOS ANOS 80............................................................................................ 42

FIGURA 30

SÉRIE HISTÓRICA DA CONECTORA 5................................................................................................. 43

FIGURA 31

A PRESENÇA DAS POLÍCIAS FEDERAL E MILITAR NO CAMPUS ECOVILLE DA UTFPR EM MAIS

UM DIA DE ROUBO AOS CAIXAS ELETRÔNICOS............................................................................... 44

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

FIGURA 32

RECONSTITUIÇÃO DO ACIDENTE DO CASO YARED.....................................................................

46

FIGURA 33

CONGESTIONAMENTO NA AP4 SEGUINDO EM DIREÇÃO