Pickup Boss: Um guia prático sobre caminhonetes

De Rodrigo Hoffmann

Guia prático sobre Pickups, detalhando as funções e variações de todas as partes que compõem um Pickup, tudo em uma linguagem simples e objetiva de facílima compreensão. Agora você tem a oportunidade de compreender com profundidade a anatomia técnica por trás desses veículos, e ainda aumentar significativamente seus conhecimentos automotivos de uma forma geral.

• Idioma: Português
• Editora: Bibliomundi
• Data de lançamento: 28 de abr. de 2022
• ISBN: 9781526006448

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RODRIGO HOFFMANN

PICK UP BOSS

UM GUIA PRÁTICO SOBRE CAMINHONETES

UMA ABORDAGEM NUNCA VISTA ANTES

BRASÍLIA

2018

Titulo original: Pick up Boss – Um guia prático sobre caminhonetes. Copyright © 2018 de Rodrigo Hoffmann

Todos os direitos reservados.

Este ebook ou qualquer parte dele não pode ser reproduzido ou usado de forma alguma sem autorização expressa, por escrito, do autor ou editor, exceto pelo uso de citações breves em uma resenha do ebook.

Primeira edição, 2018

Conteúdo

Rodrigo Hoffmann

Revisão

Rodrigo Hoffmann

Rafaela Chaves de Souza

Capa

Rafaela Chaves de Souza

Todos os direitos reservados no Brasil, por Rodrigo Hoffmann Brasília – DF

Tel.: [phone]

Email: [e-mail]

A gradecimentos

Em primeiro lugar a Deus por ter me concedido conhecimento e as intuições, pela saúde e força para transcender todos os passos até aqui .

A minha fiel sempre companheira e esposa Rafaela Chaves de Souza, pelo suporte e por acreditar em mim .

Aos meus pais, pelo amor, incentivo e apoio incondicional.

E a todos que direta ou indiretamente fizeram parte da minha formação.

SUMÁRIO

Introdução________________________________________________________0 7

História do Pickup__________________________________________________0 9

Pickup no Brasil__________________ __________________________________12

Partes de um Pickup: __________________ _____________________________14

 Classificação técnica._____________________________ _________________15

 Descrição mecânica: ______________________________________________ 18

 Motor Diesel______________________________________________ _____21

 Motor a gasolina______________________________________________ __22

 Turbina______________________________________________ _________23

 Intercooler____________________________________________________ 25

 Sistema de escapamento__________________________________________ 26

 Sistemas de freios_______________________________________________ 29

 Freios de estacionamento_________________________________________ 32

 Transmissão: _______________________________________ ___________33

 Manual_____________________________________________________ 34

 Automática convencional_______________________________________ 35

 Automatizada ou sequencial_____________________________________ 36

 Automatizada de dupla embreagem_______________________________ 37

 CVT_______________________________________________________ 38

 Diferencial_______________________________________ ______________39

 Relação do diferencial____________________________________________ 40

 Cardam ou arvore de transmissão___________________________________ 41

 Tração 4x4: ____________________________________________________ 44

 Tração 4x4 part-time_______________________________________ ____45

 Tração 4x4 full-time___________________________________________ 46

 Tração 4x4 on-demand_______________________________________ __48

 Reduzida______________________________________________________ 50

 Caixa de transferência_______________________________________ _____51

 Terceiro diferencial (AWD) _______________________________________ 52

 Diferencial auto blocante e tração positiva____________________________ 53

 Descrição estrutural: ______________________________________________ 54

 Chassi_______________________________________ __________________55

 Suspensão: _____________________________________________________ 57

 Molas de lâminas_______________________________________ _______58

 Molas helicoidais_______________________________________ _______58

 Eixo rígido___________________________________________________ 59

 Suspensão independente tipo MC Pherson __________________________60

 Suspensão independente tipo duplo A____________________________ __61

 Suspensão independente tipo Multilink____________________________ _62

 Suspensão independente tipo Twin I-Bean __________________________63

 Outros tipos de suspensão :

 Suspensão a ar______________________________________________ 64

 Suspensão de rosca__________________________________________ 64

 Amortecedores____________________________ ___________________65

 Barra estabilizadora____________________________ ________________66

 Barra Panhard________________________________________________ 66

 Geometria da suspensão________________________________________ 67

 Quando fazer a geometria____________________________ ___________70

 Balanceamento_______________________________________________ 71

 Calibragem dos pneus____________________________ ______________72

 Cabine____________________________ _____________________________73

 Carroceria ou caçamba____________________________ ________________73

 Para-choques____________________________ ________________________74

 Grades____________________________ _____________________________75

 Descrição lataria e pintura: ____________________________ _____________76

 Lataria____________________________ _____________________________77

 Encaixes e acabamentos____________________________ _______________78

 Pintura____________________________ _____________________________79

 Descrição acessórios e acabamentos: _________________________________ 81

 Estribos________________________________________________ ________82

 Santo Antonio____________________________ _______________________83

 Para-choque de impulsão____________________________ ______________84

 Retrovisores____________________________ ________________________85

 Farois e lanternas____________________________ ____________________86

 Farois de LED____________________________ ______________________87

 Barras de LED____________________________ ______________________88

 Fitas de LED____________________________ _______________________89

 Cab light (luzes de cabina) ____________________________ ____________90

 Farol de milha e neblina____________________________ _______________91

Acervo técnico: ___________________________________________ __________92

 Artigos técnicos: ___________________________________________ _______92

 Potência e Torque, o que é? ________________________________________93

 Freio motor___________________________________________ _________94

 Abastecimento do Diesel____________________________ ______________96

 Diesel S10___________________________________________ __________97

 Filtros de ar___________________________________________ _________98

 Vícios que prejudicam___________________________________________ _99

 Procedimentos que aumenta a vida do motor __________________________100

 Injeção mecânica em ciclo Diesel __________________________________101

 Injeção eletrônica em ciclo Diesel__________________________________ 102

 Bomba injetora em Motor Diesel__________________________________ 103

 Bico injetor___________________________________________________ 104

 Arrefecimento do motor_________________________________________ 105

 Comando de válvulas____________________________________________ 106

 Comando de válvulas variado_____________________________________ 107

 Regulagem válvula_____________________________________________ 108

 Retífica de motor_______________________________________________ 109

 Quando retificar um motor____________________________ ___________110

 Amaciamento do motor____________________________ ______________111

 Amaciamento na boa e no pau _________________________________113

 Turbo com sistema monofluxo____________________________________ 114

 Turbo com sistema pulsativo ______________________________________115

 Válvulas de pressão da turbina___ __________________________________116

 Turbo TGV___________________________________________ _________117

 Bi turbo___________________________________________ ____________118

 Tri turbo___________________________________________ ___________119

 Dualcharger___________________________________________________ 120

 Causas de problemas na turbina ____________________________________121

 Turbina puxando óleo___________________________________________ _121

 Ponteiras de escapamento____________________________ _____________123

 Coletor de escape dimensionado ___________________________________124

 Escapamento direto_____________________________________________ 125

 Óleos lubrificantes: ___________________________________________ __126

 Aplicação prática___________________________________________ __128

 Lubrificação eixo cardam_________________________________________ 129

 Pneu adequado ao Pickup____________________________ _____________131

 Pneus novos na traseira___________________________________________ 132

 Tração traseira___________________________________________ _______133

 Rodas de liga leve___________________________________________ ____134

 Tração 4x4 ligada___________________________________________ ____135

 Tração 4x4 os segredos da longevidade ______________________________136

 Estabilidade do Pickup___________________________________________ 137

 Pastilhas de freio___________________________________________ _____138

 Freios ABS___________________________________________ _________139

 Controle eletrônico de estabilidade – ESP ____________________________140

 Controle eletrônico de frenagem – EBD______________________________ 141

 Air-bag_______________________________________________________14 2

 Caminhonete ou caminhoneta______________________________________1 43

 Lavagem do Pickup_____________________________________________ 144

 Vale a pena comprar um Pickup Diesel_ _____________________________145

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INTRODUÇÃO

RODRIGO HOFFMANN

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Dirigir um Pickup ainda é sinônimo de status e elegância. Existe uma enorme tendência dos brasileiros em adquirir carros grandes, tais como, os Pickups, além de ser um objeto de desejo para os amantes dos motores Diesel, assim como a imponência e segurança que esses veículos oferecem .

Atualmente o mercado oferece diversas marcas e modelos de Pickups .

Sempre fui um apreciador nato das musicas orquestradas pelos grandes motores, principalmente os movidos a Diesel, em muitos anos de estudos e atuação no segmento , com o acumulo de conhecimento, junto com a paixão pelas brutas, me permitiu realizar esse projeto, unindo informações técnicas nesse guia prático sobre Pickups, detalhando as funções e variações de todas as partes que compõem um Pickup, tudo em uma linguagem simples e objetiva de facílima compreensão. Agora você tem a oportunidade de compreender com profundidade a anatomia técnica por trás desses veículos, e ainda aumentar significativamente seus conhecimentos automotivos de uma forma geral .

Compartilho contigo então, nas próximas paginas, para que possa conhecer e compreender o conhecimento que somente os engenheiros detinham até ent ão.

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HISTÓRIA DO PICKUP

RODRIGO HOFFMANN

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Desde os primeiros dias do automóvel, Pickups têm oferecido uma alternativa prática para carros padrão para os motoristas que precisam transportar grandes quantidades de carga ou simplesmente preferem a versatilidade desses veículos.

Primeiro Pickup: foi realmente baseado em um Ford Modelo T, e era conhecido como o Modelo T Runabout. Ford apresenta o novo projeto em 1925, e mais de 30.000 foram construídos no primeiro ano. Logo, a Chevrolet tinha o seu próprio Pickup, c onhecido como a série C (4x2) e série K (4x4).

Evolução: os Pickups encontraram um novo nível de popularidade nos anos após a Segunda Guerra Mundial. Como a cultura do carro americano tornou-se uma grande força social e econômica, os caminhões com base em projetos de veículos de guerra bem-sucedidos, como o Jeep, foram vendidos como modelos civis para os motoristas cujas necessidades foram além de transporte simples. Em 1948, a Ford começou a produzir seus Picapes Série F, que foram os primeiros modelos não baseados em carros existentes. A produção em série F continua até hoje, tornando-se uma das linhas mais antigas ainda em produção .

Pickups modernos: ao longo do meio do século 20, os Pickups continuaram a evoluir ao lado de carros americanos, assumindo as características de design e inovações tecnológicas da década de 1950, 60 e 70. Na década de 1980, desenvolvimentos, tais como injeção de combustível e sistemas informatizados do motor tornou-se comum na maioria dos carros e caminhões.

O Ford F Series superou seu Chevy e competidores do rodeio para se tornar um best-seller de longa duração. Enquanto isso, as três principais montadoras americanas trouxeram melhorias para seus Pickups que indicavam a intenção de vender a um espectro mais amplo de motoristas. Níveis de acabamento de luxo estavam disponíveis em caminhões que foram projetados mais para condução diária do que off-road ou outros usos especiais. Estes modelos foram vendidos ao lado de modelos profissionais pesados, que também beneficiaram o início da era moderna .

Pickups Hoje: todas as grandes montadoras produzem pelo menos um modelo de Pickup, com importações cada vez mais comuns .

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Ford e Chevrolet continuam sua antiga rivalidade com a sua concorrente Ford Ranger e F Series versus S10, Colorado, Chevy Silverado e modelos. Chrysler produz Pickups com a série Ram, que antes pertencia a divisão Dodge, desde 2008 a Ram passou a ser uma divisão independente dentro do grupo FCA, focando apenas nos Pickups .

Pickups japonesas como a Honda Ridgeline, Nissan Titan e Toyota Tacoma ganharam quota de mercado significativa nos últimos anos, e continuam a construir a reputação que rivalizam com seus colegas americanos.

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PICKUP NO BRASIL

RODRIGO HOFFMANN

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Por aqui, os Pickups, popularmente chamados de caminhonetes ou camionetas, vinham através de importação, novos ou usado s.

Nos anos 50, Ford, Chevrolet, Willys e Dodge começaram a produzi- las localmente. Respectivamente, vieram a Ford F75, a Chevrolet Brasil, saudosa Marta Rocha, a Pickup Rural e a Dodge D100, que veio um pouco mais tarde. Para nosso mercado somente esta última trazia um V8 debaixo do capô. As demais traziam um seis cilindros em linha. Bons por sinal. E sempre movidos à gasolina.

Após 1975, devido à crise internacional do petróleo, motores grandes foram trocados por 04 cilindros em linha. E os Diesel 04 cilindros, ainda aspirados, também vieram.

Nesta década os produtos da Ford e Chevrolet seguiram sua