Carro Autônomo: Resolver a necessidade de direção autônoma completa resolvendo a inteligência artificial do mundo real

De Fouad Sabry

O que é carro autônomo

Um carro que incorpora automação veicular é chamado de carro autônomo, veículo autônomo (AV), carro autônomo, sem motorista carro, ou carro robótico (robo-car). Isso se refere a um veículo terrestre que é capaz de detectar seus arredores e se mover com segurança com pouca ou nenhuma entrada de um motorista humano. Outros nomes para um carro autônomo incluem carro sem motorista, carro robótico (carro-robô) e veículo autônomo (AV).

Como você se beneficiará

(I) Insights e validações sobre os seguintes tópicos:

Capítulo 1: Carro autônomo

Capítulo 2: Automação veicular

Capítulo 3: Velodyne Lidar

Capítulo 4: Waymo

Capítulo 5: Mobileye

Capítulo 6: História dos carros autônomos

Capítulo 7: Projeto de carro elétrico da Apple

Capítulo 8: Robotaxi

Capítulo 9: Piloto automático da Tesla

Capítulo 10: Ottomotto

Capítulo 11: Anthony Levandowski

Capítulo 12: Responsabilidade do carro autônomo

Capítulo 13: kar-go

Capítulo 14: Cruzeiro (veículo autônomo)

Capítulo 15: Centralização da faixa

Capítulo 16: Caminhão autônomo

Capítulo 17: Carro autônomo Yandex

Capítulo 18: Críticas a Tesla, Inc.

Capítulo 19: Aurora Innovation

Capítulo 20: Impacto dos carros autônomos

Capítulo 21: Woven Planet Holdings

(II) Resposta as principais perguntas do público sobre carros autônomos.

(III) Exemplos do mundo real para o uso de carros autônomos em muitos campos.

(IV) 17 apêndices para explicar brevemente , 266 tecnologias emergentes em cada setor para ter uma compreensão completa de 360 ​​graus das tecnologias de carros autônomos.

Para quem é este livro

Profissionais, graduandos e estudantes de pós-graduação, entusiastas, hobistas e aqueles que querem ir além do conhecimento ou informação básica para qualquer tipo de carro autônomo.

• Idioma: Português
• Editora: Um Bilhão Bem Informado [Portuguese]
• Data de lançamento: 4 de nov. de 2022

Pré-visualização do livro

Direitos autorais

Auto-condução Copyright © 2022 por Fouad Sabry. Todos os direitos reservados.

Todos os direitos reservados. Nenhuma parte deste livro pode ser reproduzida sob qualquer forma ou por qualquer meio eletrónico ou mecânico, incluindo sistemas de armazenamento e recuperação de informações, sem autorização por escrito do autor. A única exceção é por um revisor, que pode citar pequenos excertos numa revisão.

Capa desenhada por Fouad Sabry.

Este livro é uma obra de ficção. Nomes, personagens, lugares e incidentes são produtos da imaginação do autor ou são usados de forma fictícia. Qualquer semelhança com pessoas reais, vivas ou mortas, eventos ou locais é inteiramente coincidência.

Bónus

Pode enviar um e-mail para [e-mail] com a linha de assunto Auto-Driving Car: Resolvendo a plena necessidade de condução autónoma para resolver a inteligência artificial do mundo real, e receberá um e-mail que contém os primeiros capítulos deste livro.

Fouad Sabry

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www.1BKOfficial.org

Prefácio

Por que escrevi este livro?

A história de escrever este livro começou em 1989, quando eu era estudante na Escola Secundária de Estudantes Avançados.

É notavelmente como as escolas STEM (Ciência, Tecnologia, Engenharia e Matemática), que estão agora disponíveis em muitos países avançados.

O STEM é um currículo baseado na ideia de educar os alunos em quatro disciplinas específicas - ciência, tecnologia, engenharia e matemática - numa abordagem interdisciplinar e aplicada. Este termo é normalmente usado para abordar uma política de educação ou uma escolha curricular nas escolas. Tem implicações no desenvolvimento da força de trabalho, nas preocupações de segurança nacional e na política de imigração.

Havia uma aula semanal na biblioteca, onde cada aluno é livre de escolher qualquer livro e ler durante 1 hora. O objetivo da aula é incentivar os alunos a lerem outras disciplinas que não o currículo educativo.

Na biblioteca, enquanto olhava para os livros nas prateleiras, notei livros enormes, num total de 5.000 páginas em 5 partes. O nome dos livros é A Enciclopédia da Tecnologia, que descreve tudo à nossa volta, from absoluto zero a semicondutores, quase todas as tecnologias, na altura, foram explicadas com ilustrações coloridas e palavras simples. Comecei a ler a enciclopédia, e claro, não consegui terminá-la na aula semanal de 1 hora.

Então, convenci o meu pai a comprar a enciclopédia. O meu pai comprou-me todas as ferramentas tecnológicas no início da minha vida, o primeiro computador e a primeira enciclopédia tecnológica, e ambos têm um grande impacto em mim e na minha carreira.

Terminei toda a enciclopédia nas mesmas férias de verão deste ano, e então comecei a ver como o universo funciona e como aplicar esse conhecimento aos problemas do dia-a-dia.

A minha paixão pela tecnologia começou há mais de 30 anos e ainda assim a viagem continua.

Este livro faz parte da Enciclopédia das Tecnologias Emergentes que é a minha tentativa de dar aos leitores a mesma experiência incrível que tive quando andava no liceu, mas em vez de tecnologias do século XX, estou mais interessado nas tecnologias emergentes do século XXI, aplicações e soluções industriais.

A Enciclopédia das Tecnologias Emergentes será composta por 365 livros, cada livro será focado numa única tecnologia emergente. Pode ler a lista de tecnologias emergentes e a sua categorização pela indústria na parte de Em breve, no final do livro.

365 livros para dar aos leitores a oportunidade de aumentar os seus conhecimentos sobre uma única tecnologia emergente todos os dias, no decurso de um ano.

Introdução

Como escrevi este livro?

Em todos os livros de A Enciclopédia das Tecnologias Emergentes, estou a tentar obter insights instantâneos, de pesquisa bruta, diretamente das mentes das pessoas, tentando responder às suas perguntas sobre a tecnologia emergente.

Há 3 mil milhões de pesquisas no Google todos os dias, e 20% delas nunca foram vistas antes. São como uma linha direta para os pensamentos das pessoas.

Às vezes, é Como é que retiro o encravamento de papel. Outras vezes, são os medos e os desejos secretos que só se atreveriam a partilhar com o Google.

Na minha busca para descobrir uma mina de ouro inexplorada de ideias de conteúdo sobre Auto driving car, uso muitas ferramentas para ouvir dados autocompletos de motores de busca como o Google, e rapidamente escolho todas as frases e perguntas úteis, as pessoas estão a perguntar em torno da palavra-chave Auto driving car.

É uma mina de ouro de pessoas introspeção, posso usar para criar conteúdo fresco, ultra-útil, produtos e serviços. Do tipo que pessoas, como tu, realmente querem.

As pesquisas de pessoas são o conjunto de dados mais importante alguma vez recolhido na psique humana. Portanto, este livro é um produto vivo, e constantemente atualizado por cada vez mais respostas para novas perguntas sobre Auto Driving Car, feitas por pessoas, tal como tu e eu, a questionarem-se sobre esta nova tecnologia emergente e gostariam de saber mais sobre isso.

A abordagem para escrever este livro é obter um nível mais profundo de compreensão de como as pessoas procuram em torno de Auto Driving Car, revelando perguntas e perguntas que eu não pensaria necessariamente fora da minha cabeça, e respondendo a estas perguntas em palavras super fáceis e digestivas, e para navegar o livro de uma forma simples.

Por isso, quando se trata de escrever este livro, assegurei-me de que está o mais otimizado e direcionado possível. Este propósito do livro está a ajudar as pessoas a compreenderem e a crescerem os seus conhecimentos sobre o Auto driving car. Estou a tentar responder as perguntas das pessoas o mais de perto possível e a mostrar muito mais.

É uma forma fantástica e bonita de explorar questões e problemas que as pessoas têm e responder diretamente, e adicionar insights, validação e criatividade ao conteúdo do livro – até mesmo pitchs e propostas. O livro revela áreas ricas, menos aglomeradas e, por vezes, surpreendentes, de procura de investigação que eu não alcançaria de outra forma. Não há dúvida de que, espera-se que aumente o conhecimento da mente dos potenciais leitores, depois de ler o livro usando esta abordagem.

Apliquei uma abordagem única para tornar o conteúdo deste livro sempre fresco. Esta abordagem depende de ouvir as mentes das pessoas, utilizando as ferramentas de escuta de pesquisa. Esta abordagem ajudou-me a:

Conheça os leitores exatamente onde estão, para que eu possa criar conteúdo relevante que atinge um acorde e impulsiona mais compreensão ao tema.

Mantenha o meu dedo firmemente no pulso, para que eu possa obter atualizações quando as pessoas falam sobre esta tecnologia emergente de novas maneiras, e monitorizar as tendências ao longo do tempo.

Descobrir tesouros ocultos de perguntas precisa de respostas sobre a tecnologia emergente para descobrir insights inesperados e nichos ocultos que impulsionam a relevância do conteúdo e lhe dão uma vantagem vencedora.

O bloco de construção para escrever este livro inclui o seguinte:

(1) Deixei de perder tempo com a intuição e a adivinhação sobre os conteúdos desejados pelos leitores, preenchi o conteúdo do livro com o que as pessoas precisam e despedi-me das intermináveis ideias de conteúdo baseadas em especulações.

(2) Tomei decisões sólidas e tomei menos riscos, para conseguir lugares na primeira fila para o que as pessoas querem ler e querem saber - em tempo real - e utilizar dados de pesquisa para tomar decisões ousadas, sobre quais os tópicos a incluir e quais os tópicos a excluir.

(3) Racionalizei a minha produção de conteúdos para identificar ideias de conteúdo sem ter de analisar manualmente as opiniões individuais para poupar dias e até semanas de tempo.

É maravilhoso ajudar as pessoas a aumentar os seus conhecimentos de uma forma simples, respondendo apenas às suas perguntas.

Penso que a abordagem da escrita deste livro é única à medida que se colide, e acompanha as questões importantes que os leitores fazem sobre os motores de busca.

Agradecimentos

Escrever um livro é mais difícil do que pensava e mais gratificante do que alguma vez poderia imaginar. Nada disto teria sido possível sem o trabalho concluído por investigadores de prestígio, e gostaria de reconhecer os seus esforços para aumentar o conhecimento do público sobre esta tecnologia emergente.

Dedicatória

Para os esclarecidos, aqueles que vêem as coisas de forma diferente, e querem que o mundo seja melhor. Podes discordar demasiado deles, e podes discutir ainda mais com eles, mas não podes ignorá-los, e não podes subestimá-los, porque mudam sempre as coisas... empurram a raça humana para a frente, e enquanto alguns podem vê-los como os loucos ou amadores, outros vêem génio e inovadores, porque aqueles que são iluminados o suficiente para pensar que podem mudar o mundo, são os que o fazem, e levam as pessoas à iluminação.

Epígrafe

Um carro que incorpora automação veicular é referido como um carro autónomo, veículo autónomo (AV), carro autónomo, carro sem condutor ou carro robótico (robo-car). Isto refere-se a um veículo terrestre capaz de sentir o seu ambiente e mover-se em segurança com pouca ou nenhuma entrada de um condutor humano. Outros nomes para um carro autónomo incluem carro sem condutor, carro robótico (robo-carro) e veículo autónomo (AV).

Tabela de Conteúdos

Direitos autorais

Bónus

Prefácio

Introdução

Agradecimentos

Dedicatória

Epígrafe

Tabela de Conteúdos

Capítulo 1: Carro autónomo

Capítulo 2: Automação veicular

Capítulo 3: Velodyne Lidar

Capítulo 4: Waymo

Capítulo 5: Mobileye

Capítulo 6: História dos automóveis autónomos

Capítulo 7: Projeto de carro elétrico da Apple

Capítulo 8: Robotaxi

Capítulo 9: Tesla Autopilot

Capítulo 10: Ottomotto

Capítulo 11: Anthony Levandowski

Capítulo 12: Responsabilidade do automóvel autónomo

Capítulo 13: kar-go

Capítulo 14: Cruzeiro (veículo autónomo)

Capítulo 15: Centro de faixas

Capítulo 16: Camião autónomo

Capítulo 17: Carro autónomo Yandex

Capítulo 18: Críticas à Tesla, Inc.

Capítulo 19: Inovação Aurora

Capítulo 20: Impacto dos automóveis autónomos

Capítulo 21: Explorações do Planeta Tecida

Epílogo

Sobre o Autor

Brevemente

Apêndices: Tecnologias Emergentes em Cada Indústria

Capítulo 1: Carro autónomo

Um carro autónomo, também conhecido como carro sem condutor, um carro robótico ou um veículo autónomo (AV), é um veículo que se conduz sem um operador humano (robo-car), os veículos autónomos utilizam uma vasta gama de sensores para recolher informações sobre o seu ambiente. Estes sensores podem incluir câmaras termográficas, radar, lidar, sonar, GPS, odómetros e unidades de medição inercial. Os níveis de SAE podem ser amplamente discriminados da seguinte forma: o nível 0 denota uma falta de automatização; O nível 1 denota controlo prático ou partilhado; O nível 2 denota a entrega de mãos; O nível 3 denota o olho para fora; O nível 4 denota a mentalidade; e o Nível 5 denota um volante opcional.

A partir de março de 2022, os automóveis que operam no nível 3 e superior continuam a constituir uma percentagem muito insignificante do mercado. A Waymo fez história em Phoenix, Arizona, ao tornar-se a primeira empresa a fornecer passeios em táxis sem condutor ao público em geral em dezembro de 2020. O serviço foi prestado pela Waymo. Em março de 2021, a Honda foi o primeiro fabricante a fornecer um carro de Nível 3 legalmente aprovado. Em dezembro de 2021, a Mercedes-Benz tornou-se o segundo fabricante a receber a aprovação legal de um carro de Nível 3 que cumpria os requisitos legais e se tornou o segundo fabricante a fornecer um carro de Nível 3 legalmente aprovado. Em fevereiro de 2022, a Cruise tornou-se a segunda empresa do mundo a fornecer viagens de táxi sem condutor ao público em geral. Este evento teve lugar em São Francisco, Califórnia, nos Estados Unidos.

Os sistemas automatizados de condução (ADS) têm sido objeto de esforços de investigação e desenvolvimento, pelo menos desde a década de 1920; Um presidente do Conselho Nacional de Segurança dos Transportes em 2020 declarou que não haverá veículos autónomos (SAE nível 3+) disponíveis para compra por clientes nos Estados Unidos no ano de 2020:

Atualmente, os consumidores dos Estados Unidos não têm acesso a quaisquer veículos capazes de se conduzirem sozinhos.

Ponto final.

Todos os carros que são oferecidos para venda a clientes nos Estados Unidos ainda precisam que o condutor esteja vigilantemente envolvido no processo de condução, apesar de as modernas tecnologias de assistência ao condutor estarem a ser utilizadas.

Se está no negócio de vender automóveis, e um deles tem um sistema avançado de ajuda ao condutor, não está a vender um carro autónomo.

Se estiver ao volante de um veículo equipado com um sistema avançado de ajuda ao condutor, não possui um carro autónomo.

Em 5 de março de 2021, a Honda começou a alugar no Japão uma edição limitada de cem sedans Legend Hybrid EX equipados com o recém-aprovado equipamento de condução automatizado Nível 3. Este equipamento tinha sido concedido pela certificação de segurança pelo governo japonês à tecnologia de condução autónoma Traffic Jam Pilot da Honda, e permite legalmente que os condutores tirem os olhos da estrada. A certificação foi emitida no dia 5 de março de 2021.

Há uma certa incoerência na língua que é utilizada no campo dos automóveis automobilísticos. Vários grupos apresentaram propostas para desenvolver uma linguagem que seja simultaneamente precisa e uniforme.

Esta confusão foi documentada em 2014 na SAE J3016, que refere que alguns usos vernáculos associam a autonomia especificamente à automação de condução completa (Nível 5), enquanto outros usos aplicam-na a todos os níveis de automação de condução, e alguma legislação estatal definiu-a para corresponder aproximadamente a qualquer ADS [sistema de condução automática] no nível 3 ou acima do nível 3 (ou a qualquer veículo equipado com tal ADS). Este documento afirma que "alguns usos vernáculos associam autónomos especificamente à automação de condução completa (Nível 5), enquanto outros usos

A maioria dos automóveis de hoje vêm de série com características de segurança como o controlo de cruzeiros, sistemas de aviso de partida de faixa de rodagem e travões de emergência. Estas características, por si só, só são consideradas tecnologias de assistência ao condutor, uma vez que ainda precisam de ser controladas por um condutor humano, enquanto os automóveis totalmente automatizados se conduzem sem qualquer contributo do condutor.

De acordo com a Fortune, os nomes de certas tecnologias encontradas em veículos mais recentes, como AutonoDrive, PilotAssist, Full-Self Driving, ou DrivePilot, têm o potencial de confundir o condutor, levando-os a acreditar que não são obrigados a fornecer qualquer contributo quando, na realidade, devem continuar envolvidos na tarefa de condução.

Por esta razão, algumas organizações, como a AAA, tentam fornecer convenções de nomeação padronizadas para funcionalidades como a ALKS, que visam ter a capacidade de gerir a tarefa de condução, mas que ainda não estão aprovadas para serem veículos automatizados em qualquer país. Estas funcionalidades incluem sistemas automatizados de manutenção de faixas de rodagem, controlo de cruzeiros adaptativo e sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS). A Associação das Seguradoras Britânicas considera que o uso da palavra autónomo na publicidade para carros modernos é arriscado porque leva os condutores a acreditar que os termos autónomos e piloto automático significam que um veículo pode conduzir-se a si próprio quando, na realidade, ainda depende do