História Postal Da América

De Adeilson Nogueira

Nos primeiros períodos da sociedade, a comunicação entre as partes de um país era uma tarefa rara e difícil. Indivíduos à distância, tendo pouca inclinação e menos oportunidade para tal relação, ficavam naturalmente satisfeitos com seus meios limitados de comunicação uns com os outros. À medida que a civilização avançou e o comércio se tornou uma característica nacional, essas comunicações se tornaram mais importantes e, é claro, mais frequentes. No Império Romano, o transporte de correspondências era exercido em cavalos velozes, passavam de mão em mão os éditos imperiais para todas as províncias. Cartas particulares eram enviadas aos seus destinos por escravos ou confiadas a oportunidades casuais. Embora possamos estigmatizar duas das maiores nações da Terra - os gregos e os romanos - como sendo incivilizadas e historicamente chamadas de bárbaras, ainda assim eles eram altamente educados em muitos dos ramos da literatura, arte e ciência. A postagem era bem conhecida entre os romanos; no entanto, é difícil traçar com certeza o período de sua introdução. Alguns escritores remontam-na ao tempo da República, postagem e correios, sob o nome de estatores e estação, tendo sido então, diz-se, instituído pelo Senado. Fosse esse o caso ou não, Suetônio nos garante que Augusto substituiu postos ao longo das grandes estradas do Império. No início, os éditos eram transportados de um posto a outro por jovens que corriam a pé e os entregavam a outras pessoas na próxima rota. Os cavalos postais são mencionados no Código Teodósico, decursu publico; mas estes eram apenas os cavalos públicos para uso dos mensageiros do governo, que, antes que esta instituição fosse estabelecida, apreendeu tudo o que veio em seu caminho. Horácio fala da postagem como “meio de transmitir inteligência rápida”. Postos itinerantes, na época de Ricardo III, foram usados para fins militares, transmitindo notícias de guerra, vitória, etc. “Equi positi - cavalos postais - eram comuns mesmo antes de se conceber a ideia de um sistema de postagem geral. Virgílio, em uma de suas epopeias sublimes, faz uso desta expressão: “Agora o próprio Jove enviou seu terrível mandato pelos céus: O posto dos deuses é chegado!” Após a introdução de cartas e a transmissão de mensagens, escritas e impressas, a palavra correio foi entendida como significando “cavalgar ou viajar com cavalos postais”. Visto historicamente, a história da postagem pode ser rastreada até Moisés e os países povoados, até mesmo aos filhos de Canaã, nos pântanos do Egito. Ela esta relacionada com os caracteres hieroglíficos ou simbólicos daquela época, muito antes de Hermes substituir os signos alfabéticos. A história sagrada e profana, passa pelos mensageiros reais exclusivos da Pérsia mencionados por Heródoto, pela concessão do estabelecimento postal como feudo imperial, feito por Carlos V à família principesca de Thurn e Taxis, até o estabelecimento daquele sistema que agora é seguido por todas as nações civilizadas.

• Idioma: Português
• Editora: Clube de Autores
• Data de lançamento: 23 de fev. de 2022

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HISTÓRIA POSTAL DA

AMÉRICA

Adeilson Nogueira

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AGRADECIMENTO

Ao amigo e empresário Kaká Santos, companheiro nesta viagem pelo conhecimento.

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ÍNDICE

INTRODUÇÃO......................................................................................06

AMÉRICA DO NORTE:

CANADÁ..............................................................................................12

ESTADOS UNIDOS...............................................................................25

MÉXICO...............................................................................................47

AMÉRICA DO SUL:

ARGENTINA.........................................................................................73

BOLÍVIA...............................................................................................82

BRASIL.................................................................................................94

CHILE.................................................................................................108

COLÔMBIA........................................................................................116

EQUADOR.........................................................................................130

GUIANA.............................................................................................133

PARAGUAI.........................................................................................140

PERU.................................................................................................151

SURINAME........................................................................................153

URUGUAI..........................................................................................156

VENEZUELA.......................................................................................163

AMÉRICA CENTRAL:

ANTÍGUA E BARBUDA.......................................................................177

BAHAMAS........................................................................................196

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BARBADOS........................................................................................202

BELIZE...............................................................................................208

COSTA RICA.......................................................................................213

CUBA.................................................................................................217

DOMINICA........................................................................................224

EL SALVADOR....................................................................................228

GRANADA.........................................................................................245

GUATEMALA.....................................................................................248

HAITI.................................................................................................252

HONDURAS.......................................................................................254

JAMAICA...........................................................................................257

NICARÁGUA......................................................................................266

PANAMÁ...........................................................................................270

REPÚBLICA DOMINICANA.................................................................275

SANTA LÚCIA.....................................................................................278

SÃO CRISTÓVÃO E NÉVIS...................................................................284

SÃO VICENTE E GRANADINAS...........................................................288

TRINIDAD E TOBAGO.........................................................................295

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INTRODUÇÃO

Nos primeiros períodos da sociedade, a comunicação entre as partes de um país era uma tarefa rara e difícil. Indivíduos à distância, tendo pouca inclinação e menos oportunidade para tal relação, ficavam naturalmente satisfeitos com seus meios limitados de comunicação uns com os outros.

À medida que a civilização avançou e o comércio se tornou uma característica nacional, essas comunicações se tornaram mais importantes e, é claro, mais frequentes.

No Império Romano, o transporte de correspondências era exercido em cavalos velozes, passavam de mão em mão os éditos imperiais para todas as províncias. Cartas particulares eram 6

enviadas aos seus destinos por escravos ou confiadas a oportunidades casuais. Embora possamos estigmatizar duas das maiores nações da Terra - os gregos e os romanos - como sendo incivilizadas e historicamente chamadas de bárbaras, ainda assim eles eram altamente educados em muitos dos ramos da literatura, arte e ciência.

A postagem era bem conhecida entre os romanos; no entanto, é difícil traçar com certeza o período de sua introdução. Alguns escritores remontam-na ao tempo da República, postagem e correios, sob o nome de estatores e estação, tendo sido então, diz-se, instituído pelo Senado.

Fosse esse o caso ou não, Suetônio nos garante que Augusto substituiu postos ao longo das grandes estradas do Império. No início, os éditos eram transportados de um posto a outro por jovens que corriam a pé e os entregavam a outras pessoas na próxima rota. Os cavalos postais são mencionados no Código Teodósico, decursu publico; mas estes eram apenas os cavalos públicos para uso dos mensageiros do governo, que, antes que esta instituição fosse estabelecida, apreendeu tudo o que veio em seu caminho.

Horácio fala da postagem como meio de transmitir inteligência rápida. Postos itinerantes, na época de Ricardo III, foram usados para fins militares, transmitindo notícias de guerra, vitória, etc.

"Equi positi - cavalos postais - eram comuns mesmo antes de se conceber a ideia de um sistema de postagem geral.

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Virgílio, em uma de suas epopeias sublimes, faz uso desta expressão: Agora o próprio Jove enviou seu terrível mandato pelos céus: O posto dos deuses é chegado! Após a introdução de cartas e a transmissão de mensagens, escritas e impressas, a palavra correio foi entendida como significando cavalgar ou viajar com cavalos postais.

Visto historicamente, a história da postagem pode ser rastreada até Moisés e os países povoados, até mesmo aos filhos de Canaã, nos pântanos do Egito. Ela esta relacionada com os caracteres hieroglíficos ou simbólicos daquela época, muito antes de Hermes substituir os signos alfabéticos.

A história sagrada e profana, passa pelos mensageiros reais exclusivos da Pérsia mencionados por Heródoto, pela concessão do estabelecimento postal como feudo imperial, feito por Carlos V à família principesca de Thurn e Taxis, até o estabelecimento daquele sistema que agora é seguido por todas as nações civilizadas.

O primeiro posto de montaria registrado foi estabelecido na Pérsia, por Ciro, 599 a. C. Ciro era filho de Cambises, Rei da Pérsia, e Mandane, filha de Astíages, Rei dos Medos. A história de Ciro é uma lição que vale a pena ser lida por todos os que podem apreciar em um homem todos os elementos que se combinam para torná-lo grande.

Ele foi educado de acordo com as instituições persas, das quais Xenofonte dá relatos brilhantes. Entre as inúmeras invenções que fez e pôs em operação, a dos correios e mensageiros, para facilitar 8

o transporte de cartas, foi provavelmente a mais importante. Ele fez construir postos de correio e nomear mensageiros em cada província. Havia cento e vinte províncias. Tendo calculado o quão longe um bom cavalo com um cavaleiro ágil poderia ir em um dia, sem ser estragado, ele construiu estábulos proporcionalmente, em distâncias iguais uns dos outros, e os forneceu com cavalos e cavalariços para cuidar deles. Ele também designou um chefe do correio para receber os pacotes dos mensageiros quando eles chegassem e dá-los a outros, e para levar os cavalos e fornecer outros novos.

Assim, a postagem seguia continuamente, noite e dia, com velocidade extraordinária. Heródoto fala do mesmo tipo de mensageiros no reinado de Xerxes. Ele fala de onze etapas postais, a um dia de distância uma da outra, entre Susa e o Mar Egeu.

Embaixadores e arautos, aqueles ministros sagrados dos reis da Grécia naquela era primitiva de civilização e cultivo das artes, eram os postos pelos quais as demandas eram feitas por uma potência a outra e as reparações e reclamações resolvidas. Esses arautos eram igualmente respeitados por amigos e inimigos. Eles viajaram em segurança no meio de anfitriões em batalha, proclamaram aos guerreiros silenciosos as comissões que lhes foram confiadas, ou exigiram, em troca, trégua ou tempo para consultar e resolver disputas.

Esses mensageiros eram chamados na língua persa por um nome que significa, tanto quanto podemos compreender, serviço por compulsão. A superintendência dos cargos tornou-se um emprego considerável. Dario, o último dos reis persas, tinha-no antes de subir à coroa. Xenofonte percebe que este 9

estabelecimento subsistiu ainda em sua época, o que concorda perfeitamente com o que se relata no livro de Ester a respeito do edital publicado por Assuero a favor dos judeus, edital esse que foi realizado por aquele vasto império com a velocidade que seria impossível sem esses postos erguidos por Ciro.

A Pérsia, em alguns aspectos, não acompanhou o progresso de outras nações, nem executou os planos de governo e esquemas que Ciro originou em seu reinado inicial. Traços de uma raça muito mais enérgica do que os atuais habitantes da Pérsia são encontrados em várias partes. As ruínas de muitas cidades antigas espalhadas pelo país são imponentes e grandiosas, especialmente as de Persepolis.

Ao lado das pirâmides do Egito e das ruínas colossais de Tebas, atraíram a atenção dos viajantes e, como eles, ainda permanecem um enigma; sua história, datas e objetos envolvidos na escuridão da antiguidade. Essas evidências provam a existência de um estado de refinamento no início do século VI, dificilmente igualado, certamente não superado.

Nas eras mais altas de sua civilização, nem os gregos nem os romanos tinham cartas públicas; embora o transporte de cartas fosse uma questão de necessidade e conveniência tanto quanto o transporte de pessoas e mercadorias. Havia estacionários e mensageiros montados, chamados tabellarii, que cuidavam dos despachos públicos; mas eram estritamente proibidos de enviar cartas para particulares.

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Na época de Augusto, casas postais foram estabelecidas em todo o reino, e cavalos postais estacionados em distâncias iguais para facilitar a transmissão de cartas, etc. Sob seu reinado, a literatura floresceu, muitas leis salutares foram estabelecidas, e ele embelezou Roma de tal forma que foi declarado que encontrou tijolo e deixou mármore. Ele nasceu em Roma, em 63 a.C., e morreu em Nola ao septuagésimo sexto ano de idade.

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AMÉRICA DO NORTE

CANADÁ

A história postal e filatélica do Canadá diz respeito aos territórios que formaram o Canadá. Antes da confederação canadense, as colônias da Colúmbia Britânica e da Ilha de Vancouver, Prince Edward Island, Nova Escócia, New Brunswick e Newfoundland emitiram selos em seus próprios nomes. A história postal cai em quatro períodos principais: controle francês (1604–1763), controle britânico (1763–1841), controle do governo colonial (1841–1867) e o Domínio do Canadá, desde 1867.

Foi em St. John's, Newfoundland, em 3 de agosto de 1527, que a primeira carta conhecida foi enviada da América do Norte.

Enquanto em St. John's, John Rut escreveu uma carta ao rei Henrique VIII sobre suas descobertas e sua planejada viagem. A 12

carta em parte diz o seguinte: Satisfazer a sua honorável Grã-de-honra ao seu servo John Rut com toda a sua companhia aqui em boa saúde graças a Deus. A conclusão da carta diz: ... o terceiro dia de agosto nós entramos em um porto bom chamado São João e lá nós achamos Eleuen Saile de normandos e um Brittaine e dois Portugal latem tudo uma pesca e assim nós estamos prontos para partir para Cap de Bras que é 25 ligas tão logo quanto nós pescamos e assim ao longo da Costa até que possamos meete com nossos irmãos e assim com toda a diligência que lisonjeio em mim em direção às partes que somos comandantes em nossa partida e assim Jesu salva e mantém sua Honorável Graça e todo seu Honorável Reuer de São João, o terceiro dia de agosto, escrito em 1527, pelo seu servo John Rut, no limite de seu poder .

A referência mais antiga a um serviço postal é de correios em 1705, ou seja, o primeiro mensageiro Pedro da Silva, carregando os despachos do Governador de barco, juntamente com (por uma taxa) cartas particulares. Um sistema postal regular foi proposto em 1721, mas teria sido muito caro na época, e não foi criado até 1734, quando existia uma estrada entre Montreal e Quebec. Post houses foram estabelecidas em intervalos de nove milhas (14 km) ou mais, juntamente com as balsas nos rios. As taxas foram 10 sols entre as duas grandes cidades e 5 sols para Trois-Rivières, Quebec.

Os britânicos capturaram Montreal em 1760 e, pouco depois, estabeleceram um sistema postal militar que lidava com cartas entre Quebec e Montreal, e de Montreal a Albany, Nova York.

O tratado de paz de 1763 inaugurou o desenvolvimento de um posto civil. Os Postmasters General das colônias americanas, Benjamin Franklin e William Foxcroft, pesquisaram uma rota entre 13

Nova York e Quebec e contrataram a correspondência Quebec-Montreal para um Hugh Finlay , que prestava um serviço semanal de 8 dólares por carta. O correio para Nova York demorou duas semanas e custou cerca de um xelim. O serviço foi bem sucedido, a rota Quebec-Montreal aumentou para duas vezes por semana e, eventualmente, se ramificou para incluir Skenesborough.

A Guerra Revolucionária Americana interrompeu o correio para Nova York e também mostrou a fraqueza de não ter uma rota exclusivamente britânica para Halifax, Nova Escócia, e em 1787

uma rota complicada foi estabelecida através da Rivière du Loup, Fredericton, Digby e Annapolis. O Alto Canadá tinha sua própria rota semestral através de Kingston, Niagara, Detroit e até Michilimackinac no Lago Huron.

Finlay foi sucedido em 1800 por George Heriot , em seguida, em 1816, Daniel Sutherland assumiu como Postmaster General. A essa altura, dezenas de agências de correios estavam sendo abertas. 1816 foi também quando os serviços postais da Ilha do Príncipe Eduardo e da Nova Escócia foram separados, e não se reuniram até 1868.

Postmarks estavam em uso desde 1764, Finlay foi apresentado a eles por Franklin. As primeiras marcações eram nomes de cidades em linha reta. Como é típico do período, o serviço postal introduziu sistemas cada vez mais complicados de tarifas para correio, dependendo do destino e da distância. Em 1840, Rowland Hill propôs uma taxa uniforme para a Grã-Bretanha que poderia ser paga antecipadamente por selos postais, e em 25 de maio de 1849, a Assembleia Legislativa do Canadá resolveu adotar o uso de selos na província do Canadá.

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As colônias cooperaram no controle local do sistema postal depois que assumiram a administração do Correio Geral em Londres, em 1851, mas cada colônia emitiu seus próprios selos até se juntar à confederação. Todas as colônias deixaram de emitir selos postais depois de ingressar na confederação.

Um selo de 1865 da Colúmbia Britânica

As colônias da Colúmbia Britânica e da Ilha de Vancouver emitiram conjuntamente selos válidos em ambas as colônias em 1860. Em 1865, cada colônia emitiu sua própria série. Depois que as duas colônias foram fundidas em 1866, a colônia unida emitiu selos de 1867 a 1869.

A Província do Canadá começou a emitir selos em 23 de abril de 1851. Os primeiros estavam nos valores de 3d, 6d e 12d. Projetado por Sir Sandford Fleming, o Threepenny Beaver retratou um castor em uma moldura oval e é considerado o primeiro selo postal canadense. Foi o primeiro selo a retratar um animal e não um monarca. Foi o primeiro selo postal oficial em qualquer lugar para retratar um animal, embora um provisório de postmaster não 15

oficial de St. Louis, Missouri, exibisse dois ursos em 1845. O 6d era um retrato do príncipe Albert de um desenho de William Drummond Esq. O 12d (1 xelim) foi reproduzido a partir de uma pintura da Rainha Vitória feita por Alfred Edward Chalon. Todos os três selos foram produzidos pela firma de Rawdon, Wright, Hatch e Edson, de Nova York.

Em abril de 1851, a taxa para as cartas em terra para o Canadá, Nova Escócia, Nova Brunswick, Cape Breton e Prince Edward Island foi de 3d por ½ oz. Cartas para os EUA foi 6d por ½ oz, excluindo Califórnia e Oregon, que foi 9d por ½ oz. As primeiras edições foram feitas em papel avermelhado, que não se prendia também aos envelopes. Assim, em 1852, as impressoras mudaram para papel de parede. Todos esses selos iniciais eram questões não perfeitas. Esses primeiros problemas em papel desbotado são bastante raros; um total de apenas 1.450 cópias do 12d já foram emitidas. As cópias de hoje, dependendo de sua condição, podem ser vendidas por US $ 50.000 ou mais.

Entre 1852 e 1857, o serviço postal saiu com novos valores: ½d, 7½d e 10d, enquanto removia o 12d. Os dois primeiros, representando Victoria, e o 10d, com um retrato de Jacques Cartier. O 7½d era incomum em que também foi denominado "6

Pence Sterling". Em 1858 os primeiros selos perfurados foram emitidos em valores de ½d, 3d e 6d, representando a rainha Victoria, um castor e o príncipe Albert.

Em 1859, a província padronizou um sistema monetário decimal único, o que também significou que novos selos seriam necessários. Entre 1859 e 1864, a American Bank Note Company, em Nova York, produziu sete novos selos em valores de 1 ¢, 5 ¢, 16

(dois) 10 ¢, 12½ ¢, 17 ¢ e 2 ¢. Em geral, os projetos existentes foram utilizados. Estes foram os últimos selos produzidos para a Província do Canadá.

New Brunswick emitiu primeiro selos em 1851; eles eram imperfurados e denominados em pence. Eles consistiam em um vermelho 3d, 6d amarelo-oliva, 1 / - vermelho brilhante violeta e 1 / - questões violetas maçante, tudo em papel azulado. Todos os quatro selos eram em forma de diamante e tinham o brasão de armas de New Brunswick. Em 1860, seis novos selos, denominados em centavos, foram emitidos. O 1 ¢ mostrava uma locomotiva a vapor, os valores de 2 ¢, 5 ¢ e 10 ¢ mostravam uma jovem