História Postal Da África

De Adeilson Nogueira

Nos primeiros períodos da sociedade, a comunicação entre as partes de um país era uma tarefa rara e difícil. Indivíduos à distância, tendo pouca inclinação e menos oportunidade para tal relação, ficavam naturalmente satisfeitos com seus meios limitados de comunicação uns com os outros. À medida que a civilização avançou e o comércio se tornou uma característica nacional, essas comunicações se tornaram mais importantes e, é claro, mais frequentes. No Império Romano, o transporte de correspondências era exercido em cavalos velozes, passavam de mão em mão os éditos imperiais para todas as províncias. Cartas particulares eram enviadas aos seus destinos por escravos ou confiadas a oportunidades casuais. Embora possamos estigmatizar duas das maiores nações da Terra - os gregos e os romanos - como sendo incivilizadas e historicamente chamadas de bárbaras, ainda assim eles eram altamente educados em muitos dos ramos da literatura, arte e ciência. A postagem era bem conhecida entre os romanos; no entanto, é difícil traçar com certeza o período de sua introdução. Alguns escritores remontam-na ao tempo da República, postagem e correios, sob o nome de estatores e estação, tendo sido então, diz-se, instituído pelo Senado. Fosse esse o caso ou não, Suetônio nos garante que Augusto substituiu postos ao longo das grandes estradas do Império. No início, os éditos eram transportados de um posto a outro por jovens que corriam a pé e os entregavam a outras pessoas na próxima rota. Os cavalos postais são mencionados no Código Teodósico, decursu publico; mas estes eram apenas os cavalos públicos para uso dos mensageiros do governo, que, antes que esta instituição fosse estabelecida, apreendeu tudo o que veio em seu caminho. Horácio fala da postagem como “meio de transmitir inteligência rápida”. Postos itinerantes, na época de Ricardo III, foram usados para fins militares, transmitindo notícias de guerra, vitória, etc. “Equi positi - cavalos postais - eram comuns mesmo antes de se conceber a ideia de um sistema de postagem geral. Virgílio, em uma de suas epopeias sublimes, faz uso desta expressão: “Agora o próprio Jove enviou seu terrível mandato pelos céus: O posto dos deuses é chegado!” Após a introdução de cartas e a transmissão de mensagens, escritas e impressas, a palavra correio foi entendida como significando “cavalgar ou viajar com cavalos postais”. Visto historicamente, a história da postagem pode ser rastreada até Moisés e os países povoados, até mesmo aos filhos de Canaã, nos pântanos do Egito. Ela esta relacionada com os caracteres hieroglíficos ou simbólicos daquela época, muito antes de Hermes substituir os signos alfabéticos.

• Idioma: Português
• Editora: Clube de Autores
• Data de lançamento: 22 de fev. de 2022

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HISTÓRIA POSTAL DA

ÁFRICA

Adeilson Nogueira

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AGRADECIMENTO

Ao amigo e empresário Kaká Santos, companheiro nesta viagem pelo conhecimento.

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ÍNDICE

INTRODUÇÃO......................................................................................07

ÁFRICA DO SUL....................................................................................13

ANGOLA..............................................................................................25

ARGÉLIA..............................................................................................30

BENIM.................................................................................................35

BOTSWANA.........................................................................................39

BURKINA FASO....................................................................................47

BURUNDI............................................................................................51

CAMARÕES.........................................................................................56

TCHAD.................................................................................................62

COSTA DO MARFIM.............................................................................67

DJIBOUTI.............................................................................................74

EGITO..................................................................................................80

ERITREIA.............................................................................................89

ETIÓPIA.............................................................................................100

GABÃO..............................................................................................111

GÂMBIA............................................................................................117

GANA................................................................................................125

GUINÉ...............................................................................................129

GUINÉ-BISSAU..................................................................................132

GUINÉ EQUATORIAL.........................................................................134

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ILHAS DE MADAGASCAR...................................................................137

ILHAS DE CABO VERDE......................................................................144

ILHA DE COMORES............................................................................146

ILHAS DE SÃO TOMÉ E PRÍNCIPE.......................................................158

ILHAS SEYCHELLES.............................................................................162

LESOTHO...........................................................................................170

LIBÉRIA..............................................................................................176

LÍBIA..................................................................................................186

MALAWI............................................................................................195

MALI.................................................................................................201

MARROCOS.......................................................................................206

MAURITÂNIA....................................................................................218

MOÇAMBIQUE..................................................................................221

NAMÍBIA...........................................................................................227

NÍGER................................................................................................230

NIGÉRIA............................................................................................236

QUÊNIA.............................................................................................243

REPÚBLICA CENTRO-AFRICANA........................................................252

REPÚBLICA DEMOCRÁTICA DO CONGO............................................257

REPÚBLICA DO CONGO.....................................................................260

REPÚBLICA DE MAURÍCIO.................................................................262

RUANDA............................................................................................272

SENEGAL...........................................................................................276

SERRA LEOA......................................................................................280

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SOMÁLIA...........................................................................................284

ESWATINI..........................................................................................293

SUDÃO..............................................................................................299

SUDÃO DO SUL..................................................................................304

TANZÂNIA.........................................................................................312

TOGO................................................................................................315

TUNÍSIA.............................................................................................321

UGANDA...........................................................................................325

ZÂMBIA.............................................................................................334

ZIMBABUE........................................................................................340

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INTRODUÇÃO

Nos primeiros períodos da sociedade, a comunicação entre as partes de um país era uma tarefa rara e difícil. Indivíduos à distância, tendo pouca inclinação e menos oportunidade para tal relação, ficavam naturalmente satisfeitos com seus meios limitados de comunicação uns com os outros.

À medida que a civilização avançou e o comércio se tornou uma característica nacional, essas comunicações se tornaram mais importantes e, é claro, mais frequentes.

No Império Romano, o transporte de correspondências era exercido em cavalos velozes, passavam de mão em mão os éditos imperiais para todas as províncias. Cartas particulares eram enviadas aos seus destinos por escravos ou confiadas a oportunidades casuais. Embora possamos estigmatizar duas das maiores nações da Terra - os gregos e os romanos - como sendo 7

incivilizadas e historicamente chamadas de bárbaras, ainda assim eles eram altamente educados em muitos dos ramos da literatura, arte e ciência.

A postagem era bem conhecida entre os romanos; no entanto, é difícil traçar com certeza o período de sua introdução. Alguns escritores remontam-na ao tempo da República, postagem e correios, sob o nome de estatores e estação, tendo sido então, diz-se, instituído pelo Senado.

Fosse esse o caso ou não, Suetônio nos garante que Augusto substituiu postos ao longo das grandes estradas do Império. No início, os éditos eram transportados de um posto a outro por jovens que corriam a pé e os entregavam a outras pessoas na próxima rota. Os cavalos postais são mencionados no Código Teodósico, decursu publico; mas estes eram apenas os cavalos públicos para uso dos mensageiros do governo, que, antes que esta instituição fosse estabelecida, apreendeu tudo o que veio em seu caminho.

Horácio fala da postagem como meio de transmitir inteligência rápida. Postos itinerantes, na época de Ricardo III, foram usados para fins militares, transmitindo notícias de guerra, vitória, etc.

"Equi positi - cavalos postais - eram comuns mesmo antes de se conceber a ideia de um sistema de postagem geral.

Virgílio, em uma de suas epopeias sublimes, faz uso desta expressão: Agora o próprio Jove enviou seu terrível mandato pelos céus: O posto dos deuses é chegado! Após a introdução de cartas e a transmissão de mensagens, escritas e impressas, a 8

palavra correio foi entendida como significando cavalgar ou viajar com cavalos postais.

Visto historicamente, a história da postagem pode ser rastreada até Moisés e os países povoados, até mesmo aos filhos de Canaã, nos pântanos do Egito. Ela esta relacionada com os caracteres hieroglíficos ou simbólicos daquela época, muito antes de Hermes substituir os signos alfabéticos.

A história sagrada e profana, passa pelos mensageiros reais exclusivos da Pérsia mencionados por Heródoto, pela concessão do estabelecimento postal como feudo imperial, feito por Carlos V à família principesca de Thurn e Taxis, até o estabelecimento daquele sistema que agora é seguido por todas as nações civilizadas.

O primeiro posto de montaria registrado foi estabelecido na Pérsia, por Ciro, 599 a. C. Ciro era filho de Cambises, Rei da Pérsia, e Mandane, filha de Astíages, Rei dos Medos. A história de Ciro é uma lição que vale a pena ser lida por todos os que podem apreciar em um homem todos os elementos que se combinam para torná-lo grande.

Ele foi educado de acordo com as instituições persas, das quais Xenofonte dá relatos brilhantes. Entre as inúmeras invenções que fez e pôs em operação, a dos correios e mensageiros, para facilitar o transporte de cartas, foi provavelmente a mais importante. Ele fez construir postos de correio e nomear mensageiros em cada província. Havia cento e vinte províncias. Tendo calculado o quão longe um bom cavalo com um cavaleiro ágil poderia ir em um dia, 9

sem ser estragado, ele construiu estábulos proporcionalmente, em distâncias iguais uns dos outros, e os forneceu com cavalos e cavalariços para cuidar deles. Ele também designou um chefe do correio para receber os pacotes dos mensageiros quando eles chegassem e dá-los a outros, e para levar os cavalos e fornecer outros novos.

Assim, a postagem seguia continuamente, noite e dia, com velocidade extraordinária. Heródoto fala do mesmo tipo de mensageiros no reinado de Xerxes. Ele fala de onze etapas postais, a um dia de distância uma da outra, entre Susa e o Mar Egeu.

Embaixadores e arautos, aqueles ministros sagrados dos reis da Grécia naquela era primitiva de civilização e cultivo das artes, eram os postos pelos quais as demandas eram feitas por uma potência a outra e as reparações e reclamações resolvidas. Esses arautos eram igualmente respeitados por amigos e inimigos. Eles viajaram em segurança no meio de anfitriões em batalha, proclamaram aos guerreiros silenciosos as comissões que lhes foram confiadas, ou exigiram, em troca, trégua ou tempo para consultar e resolver disputas.

Esses mensageiros eram chamados na língua persa por um nome que significa, tanto quanto podemos compreender, serviço por compulsão. A superintendência dos cargos tornou-se um emprego considerável. Dario, o último dos reis persas, tinha-no antes de subir à coroa. Xenofonte percebe que este estabelecimento subsistiu ainda em sua época, o que concorda perfeitamente com o que se relata no livro de Ester a respeito do edital publicado por Assuero a favor dos judeus, edital esse que 10

foi realizado por aquele vasto império com a velocidade que seria impossível sem esses postos erguidos por Ciro.

A Pérsia, em alguns aspectos, não acompanhou o progresso de outras nações, nem executou os planos de governo e esquemas que Ciro originou em seu reinado inicial. Traços de uma raça muito mais enérgica do que os atuais habitantes da Pérsia são encontrados em várias partes. As ruínas de muitas cidades antigas espalhadas pelo país são imponentes e grandiosas, especialmente as de Persepolis.

Ao lado das pirâmides do Egito e das ruínas colossais de Tebas, atraíram a atenção dos viajantes e, como eles, ainda permanecem um enigma; sua história, datas e objetos envolvidos na escuridão da antiguidade. Essas evidências provam a existência de um estado de refinamento no início do século VI, dificilmente igualado, certamente não superado.

Nas eras mais altas de sua civilização, nem os gregos nem os romanos tinham cartas públicas; embora o transporte de cartas fosse uma questão de necessidade e conveniência tanto quanto o transporte de pessoas e mercadorias. Havia estacionários e mensageiros montados, chamados tabellarii, que cuidavam dos despachos públicos; mas eram estritamente proibidos de enviar cartas para particulares.

Na época de Augusto, casas postais foram estabelecidas em todo o reino, e cavalos postais estacionados em distâncias iguais para facilitar a transmissão de cartas, etc. Sob seu reinado, a literatura floresceu, muitas leis salutares foram estabelecidas, e ele 11

embelezou Roma de tal forma que foi declarado que encontrou tijolo e deixou mármore. Ele nasceu em Roma, em 63 a.C., e morreu em Nola ao septuagésimo sexto ano de idade.

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ÁFRICA DO SUL

A República da África do Sul, anteriormente a União da África do Sul, é um país localizado no extremo sul da África, com um litoral nos oceanos Atlântico e Índico. Ao Norte, estão a Namíbia, Botsuana e Zimbábue; a leste estão Moçambique e Suazilândia; enquanto o Lesoto é um país independente, totalmente cercado pelo território sul-africano.

Antes da união da África do Sul em 1910, cada parte do sul-africano emitia seus próprios selos. Estes foram: Bechuanalândia Britânica (1885–1895)

Cabo da Boa Esperança (1853-1904)

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Griqualand West (1874–1879)

Griqualand West era uma área de cerca de 40.000 quilômetros quadrados com a Colônia do Cabo em seu sul e o Estado Livre de Orange em seu oeste. A soberania foi disputada entre o Estado Livre de Orange, o Transvaal e a tribo Griqua que se instalaram lá.

A arbitragem do tenente-governador de Natal, RW Keate, deu o território ao Griqua. O Chefe Griqua, Nicholas Waterboer ofereceu-se imediatamente para colocar o território sob administração britânica e esta oferta foi aceita em 27 de outubro de 1871. O Estado Livre de Orange recebeu uma quantia de £

90.000 como compensação. Em 1873, Griqualand West tornou-se uma colônia britânica separada e em 1880 tornou-se parte da Colônia do Cabo.

Os primeiros selos do Cabo da Boa Esperança foram usados em Griqualand West. A partir de setembro de 1874, foram emitidos selos do Cabo da Boa Esperança GW ou G para o Griqualand 14

West, até serem absorvidos pela Colônia do Cabo em 1880. Restos dos selos, sobrepostos GW ou G, foram então usados Colônia do Cabo como selos comuns do cabo.

Natal (1857-1909)

Um assentamento britânico foi fundado em 1824, no que hoje é Durban (antes chamado D'Urban). Em 1839, os africânderes que falam Voortrekkers estabeleceram a República de Natalia nesta área. Em 4 de maio de 1843, o território foi proclamado como a colônia britânica de Natal. Em 1897, a Zululândia foi anexada a Natal. Em 31 de maio de 1910, Natal tornou-se uma província na União da África do Sul.

Os selos de Natal foram emitidos pela primeira vez em 26 de maio de 1857. De 19 de agosto de 1910 até 31 de dezembro de 1937, os selos de Natal eram válidos para uso em qualquer parte da União da África do Sul.

Nova República (1886–1887)

Estado livre de Orange (1868–1897)

Colônia do Rio Orange (1900-1909)

Em 3 de fevereiro de 1848, a área, mais tarde o Estado Livre de Orange, foi proclamada soberania britânica por Sir Harry Smith e recebeu o nome de Soberania do Rio Orange. Em 23 de fevereiro de 1854, a Convenção do Rio Orange foi assinada. Em 11 de março 15

de 1854, os britânicos deixaram Bloemfontein e o governo bôer tomou posse e estabeleceu o Estado Livre de Orange como uma república. Em 1900, foi ocupada pelos ingleses e batizada de Orange River Colony. Em 1910, a colônia se juntou à União da África do Sul como a Província do Estado Livre .

A república de Orange Free State emitiu primeiro selos em 1 de janeiro de 1868 e continuou até que foi ocupada em 1900. Os selos foram inscritos Oranje Vrij Staat. Quando a área se tornou uma colônia da coroa, foram emitidos novos selos inscritos Orange River Colony. De 19 de agosto de 1910 até 31 de dezembro de 1937, os selos da Colônia do Rio Orange eram válidos para uso em qualquer parte da União da África do Sul.

República da África do Sul (1869–1877 e 1882–1897) Na sequência de um referendo apenas a brancos em 5 de outubro de 1960, a União da África do Sul tornou-se uma república e deixou a Commonwealth em 31 de Maio de 1961. Após eleições democráticas livres em 1994, a República da África do Sul foi reintegrada como membro da Commonwealth em 1 de Junho de 1994.

Stellaland (1884–1885)

Transvaal (1877–1880 e 1900–1909)

Durante as décadas de 1830 e 1840, os Boers de Voortrekkers se mudaram para a área que mais tarde se tornou o Transvaal e formou várias pequenas repúblicas Boer. Em 17 de janeiro de 1852, a Grã-Bretanha assinou a Convenção do Rio Sand com os Boers neste território, reconhecendo sua independência. Isso 16

pavimentou o caminho para a formação da Zuid-Afrikaansche Republiek (República da África do Sul) em dezembro de 1856. As condições no Transvaal foram tão prejudicadas que em 1877 os britânicos ocuparam o território e permaneceram até 1882. Em 1882 a república foi restaurada novamente. A segunda Guerra dos Bôeres começou em 1899, Pretória foi ocupada pelos britânicos em 5 de junho de 1900. Quando a paz foi concluída em 1902, o Transvaal tornou-se uma colônia britânica. Em 1910, a colônia se juntou à União da África do Sul como a província do Transvaal.

Os selos da República da África do Sul foram emitidos pela primeira vez em 1º de maio de 1870. Durante a ocupação britânica de 1877 a 1882, selos da República da África do Sul foram impressos com VR TRANSVAAL ou selos inscritos na Transvaal.

Com a restauração da República, novos selos foram impressos.

Quando o território foi novamente ocupado em 1900 pela República Sul-Africana Britânica, os selos foram impressos VRI

ou ERI. Durante o curso da Guerra dos Bóeres de 1900-2, foram emitidas edições locais de selos em Lydenburg, Rustenburg, Schweizer Renecke e Wolmaransstad. O governo da Zuid-Afrikaansche Republiek recuou para o norte, até Pietersburg, quando os suprimentos de selos foram exumados foram produzidos localmente em Pietersburg. Quando Transvaal se tornou uma colônia da coroa, novos selos inscritos Transvaal foram emitidos em 1 de abril de 1902. De 19 de agosto de 1910

até 31 de dezembro de 1937, os selos da colônia de Transvaal eram válidos para uso em qualquer parte da União da África do Sul.

Zululândia (1888–1896)

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A Zululândia era um reino independente de 1816. Após a Guerra Anglo-Zulu de 1879, os britânicos exilaram Cetshwayo e dividiram a Zululândia em 13 regiões, cada uma administrada por um monarca. Com conflitos contínuos na área, os britânicos decidiram anexar o território e declararam-no uma colônia da Coroa em 19 de maio de 1887. Zululand tornou-se parte de Natal em 31 de dezembro de 1897.

Selos de Natal foram usados na Zululândia de 1876 até 1 de maio de 1888, quando os selos foram emitidos para a Colônia. Quando Zululand foi anexado por Natal Zululand selos foram retirados em 30 de junho de 1898

Durante a Segunda Guerra dos Bôeres, algumas cidades emitiram seus próprios selos. Estes foram:

Lydenburg (1900)

Mafeking (1900)

Pietersburg (1901)

Rustenburg (1900)

Schweizer Renecke (1900)

Volksrust (1902)

Vryburg (1899-1900)

Wolmaransstad (1900).

União da África do Sul (1910–1961)

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O primeiro selo da União da África do Sul foi um selo de 2 1 ⁄ 2 d emitido em 4 de novembro de 1910. [1] Retratou o monarca rei George V e as armas das quatro colônias britânicas que formaram a União: Cape Colony , Natal , Orange River Colony e Transvaal . A maioria dos selos sul-africanos emitidos entre 1926 e 1951

estavam em pares. Uma foi inscrita 'ÁFRICA DO SUL' e a outra

'SUIDAFRIKA' ou 'SUID-AFRIKA'.

República da África do Sul (1961-)

O primeiro conjunto da República foi emitido em 31 de maio de 1961. De 1961 a 1966, foram inscritos selos REPÚBLICA DA ÁFRICA DO SUL REPUBLIEK VAN SUID-AFRIKA. No entanto, a partir de 1967, os carimbos foram simplesmente inscritos RSA.

Questões modernas são apenas inscritas África do Sul.

Os lares sul-africanos de Bophuthatswana (1977-1994), Ciskei (1981-1994), Transkei (1976-1994) e Venda (1979-1994) também emitiram seus próprios selos.

Os primeiros europeus a chegarem ao Cabo da Boa Esperança foram os portugueses, liderados pelo explorador Bartolomeu Dias, em 1488. Em 1652, a Companhia Holandesa das Índias 19

Orientais estabeleceu um campo de abastecimento na área que mais tarde se tornaria a Cidade do Cabo. Em 1795, as forças britânicas invadiram e assumiram o controle dessa área até 1803.

Em 1806, as forças britânicas retornaram e ocuparam novamente o território. Sob o Tratado Anglo-Holandês de 1814, o território foi enviado para a Grã-Bretanha. Em seguida, permaneceu uma colônia britânica até que foi incorporada à União da